油价反弹_油价大反转原因揭秘

1.金融危机发生的原因是什么？

2.关于中国股市

3.现货沥青中的双重顶底反转是什么？

4.都说开完电动汽车，就不想再开回燃油车了，是这样吗？

5.K线图转折信号有哪些

一、上升线势行情:

1、二颗星。上升行情中出现极线的情形即称为二颗星。三颗星，此时原油上涨若再配合成交量放大，即为可信度极高的买进时机，石油是必再出现另一波涨升行情。

2、跳空上扬。在上涨行情中，某日跳空拉出一条阳线后，即刻出现一条下降阴线，此为加速石油上涨的前兆，投资人无须惊慌抛出持股，炒原油必将持续前一波涨势继续上升。

3、下降阴线。在涨升的途中，出现如图般的三条连续下跌阴线，为逢低承接的大好时机。当第四天的阳线超越前一天的开盘价时，表示买盘强于卖盘，应立刻买进以期超石油扬升

4、上档盘旋。原油随着强而有力的大阳线往上涨升，在高档将稍做整理，也就是等待大量换手，随着成交量的扩大，即可判断另一波涨势的出现。上档盘整期间约6日至11日，若期间过长则表示上涨无力。

5、并排阳线。持续涨势中，某日跳空现阳线，隔日又出现一条与其几乎并排的阳线，如果隔日开高盘，则可期待大行情的出现。

6、超越覆盖线。行情上涨途中若是出现覆盖线，表示已达天价区，此后若是出现创新天价的阳线，代表行情有转为买盘的迹象，原油会继续上涨。

7、上涨插入线。在行情震荡走高之际，出现覆盖阴线的隔日，拉出一条下降阳线，这是短期的回档，原油必上涨。

8、三条大阴线。在下跌行情中出现三条连续大阴线，是原油隐入谷底的征兆，行情将转为买盘，原油上扬。

9、上升三法。行情上涨中，大阳线之后出现三根连续小阴线，这是蓄势待发的征兆，原油将上升。

10、向上跳空阴线。此图形虽不代表将有大行情出现，但约可持续七天左右的涨势，为买进时机。

二、反弹线势行情：

1、反弹线。在底价圈内，行情出现长长的下影线时，往往即为买进时机，出现买进信号之后，投资人即可买进，或为了安全起见，可待候行情反弹回升之后再买进，若无重大利空出现，行情必定反弹。

2、舍子线。在大跌行情中，跳空出现十字线，这暗示着筑底已经完成，为反弹之征兆。

3、阴线孕育阳线。在下跌行情中，出现大阴线的次日行情呈现一条完全包容在大阴线内的小阴线，显示卖盘出尽，有转盘的迹象，原油将反弹。

4、五条阴线后一条大阴线。当阴阳交错拉出五条阴线后，出现一条长长的大阴线，可判断"已到底部"，如果隔日开高盘，则可视为反弹的开始。

5、二条插入线。此图形暗示逢低接手力道强劲，原油因转盘而呈上升趋势。

6、最后包容线。在连续的下跌行情中出现小阳线，隔日即刻出现包容的大阴线，此代表筑底完成，行情即将反弹。虽然图形看起来呈现弱势，但该杀出的浮码均已出尽，原油必将反弹而上。

7、下档五根阳线。在底价圈内出现五条阳线，暗未逢低接手力道不弱，底部形成，原油将反弹。

8、反弹阳线。确认原油已经跌得很深，某一天，行情出现阳线，即"反弹阳线"时，即为买进信号，若反弹阳线附带着长长的下影线，表示低档已有主力大量承接，石油将反弹而上。

9、三空阴线。当行情出现连续三条跳空下降阴线，则为强烈的买进信号，炒原油即将反弹。

10、连续下降三颗星。确认原油已跌深，于低档盘整时跳空出现连续三条小阴线(极线)，这是探底的前兆，如果第四天出现十字线，第五天出现大阳线，则可确认底部已筑成，原油反转直上

三、下跌线势行情：

1、覆盖线。原油连续数天扬升之后，隔日以高盘开出，随后买盘不愿追高，大势持续滑落，收盘价跌到前一日阳线之内。这是超买之后所形成的卖压涌现，获利了结股票大量释出之故，原油将下跌。

2、十字线。在高价圈出现十字线(开盘收盘等价线)，并留下上下影线，其中上影线较长。此情形表示原油经过一段时日后，已涨得相当高，欲振乏力，开始要走下坡，这是明显的卖出讯号。

3、阴线孕育于较长阳线内。经过连日飚涨后，当日的开收盘价完全孕育在前一日的大阳线之中，并出现一根阴线，这也代表上涨力道不足，是原油下跌的前兆，若隔天再拉出一条上影阴线，更可判断为原油暴跌的征兆。

4、阳线孕育在较长阳线内。原油连续数天扬升之后，隔天出现一根小阳线，并完全孕育在前日之大阳线之中，表示上升乏力，是暴跌的前兆。

5、孕育十字线。亦即今日的十字线完全包含在前一日的大阳线之中的情况。此状态代表买盘力道减弱，行情即将回软转变成卖盘，炒石油下跌。

6、最后包容线。当原油持续数天涨势后出现一根阴线，隔天又开低走高拉出一根大阳线，将前一日的阴线完全包住，这种现象看来似乎买盘增强，但只要隔日行情出现比大阳线的收盘价低，则投资人应该断然释出持股。若是隔日行情高于大阳线的收盘价，也很有可能成为"覆盖阴线"，投资人应慎防。

7、跳空。所谓跳空即两条阴阳线之间不互相接触，中间有空格的意思。连续出现三根跳空阳线后，卖压必现，一般投资人在第二根跳空阳线出现后，即应先行获利了结，以防回档惨遭套牢。

8、下影线过长。原油于高档开盘，先前的买盘因获利了结而杀出，使得大势随之滑落，低档又逢有力承接，石油再度攀升，形成下影线为实线的三倍以上。此图型看起来似乎买盘转强，然宜慎防主力拉高出货，空手者不宜冒然介入，持股者宜逢高抛售。

9、尽头线。持续涨升的行情壹旦出现此图形，表示上涨力道即将不足，行情将回档盘整，投资人宜先行获利了结。这也是一种"障眼线"，小阳线并没有超越前一日的最高点，证明上涨乏力，原油下跌。

10、反击顺沿线。此处所称之顺沿线为自高档顺次而下出现的二根阴线。为了打击此二根阴线所出现的一大根阳线，看起来似乎买盘力道增强了，但投资人须留意这只不过是根"障眼线"，主力正在拉高出货，也是投资人难得的逃命线，宜抛出持股。

11、跳空舍字线。行情跳空上涨开成一条十字线，隔日却又跳空拉出一根阴线，暗示行情即将暴跌。此时原油涨幅已经相当大，无力再往上冲，以致跳空而下，为卖出信号，在此情况下，成交量往往也会随之减少。

12、跳空孕育十字线。当原油跳空上涨后拉出三根大阳线，随后又出现一条十字线，代表涨幅过大，买盘不愿追高，持股者纷纷杀出，这也是融券放空者千载难逢的好机会，原油将暴跌。

13、下降插入线。持续下降阴线中，出现一条开低走高的阳线，为卖出时机，原油必将持续下跌。

14。下降覆盖线。在高档震荡行情中，出现一条包容大阴线，隔日牵出一条下降阳线，接下来又出出覆盖线，则暗示行情已到达天价价位，此时为脱手线。

15、高档五阴线。原油涨幅已高，线路图出现五条连续阴线，显示原油进入盘局，此时若成交量萎缩，更可确信行情不妙。

16、下降三法。在行情持续下跌中，出现一条大阴线，隔天起却又连现三根小阳线，这并不代表筑底完成，接下来若再出现一条大阴线，则为卖出时机，原油必将持续往下探底。

17、三段大阳线。行情持续下跌中出现一条大阳线，此大阳线将前三天的跌幅完全包容，这是绝好的逃命线，投资人宜尽快出脱持股，原油将持续下跌。

18、三颗星。下跌行情中出现极线，这是出脱持股的好机会，原油将再往下探底。

19、低档盘旋。通常盘整时间在六日至十一日之间，若接下来出现跳空阴线，则为大跌的起步，也就是说前段的盘整只不过是中段的盘整罢了，原油将持续回档整理。

20、跳空下降二阴线。在下降的行情中又出现跳空下降的连续二条阴线，这是暴跌的前兆。通常在两条阴线出现之前，会有一小段反弹行情，但若反弹无力，连续出现阴线时，表示买盘大崩盘，原油将继续往下探底。

金融危机发生的原因是什么？

第一、不恰当地用交易杠杆

不恰当地用交易杠杆是指在某些时候用了过高的交易杠杆，而在另外一些时候又用过低的交易杠杆。投资者面对的不是确定件，其中夹杂着运气的成分，有时候我们的胜率高些，潜在回报率就高些;有时候我们的胜率低些，潜在回报率也就低些。这意味着明智的原油现货交易策略应该充分考虑这些概率上的差异。但是，很多投资者根本无视这一点，他们总是随心所欲地重仓或者轻仓交易，根本不管当下买卖的胜率和报酬率。所谓恰当地使用交易杠杆，是指在胜率和报酬率总体较高时，用相对高些的交易杠杆;在胜率和报酬率总体较低时，用相对低些的交易杠杆。因势变化才是炒原油现货的最高原则。

第二、频繁交易

一些缺乏交易经验的普通投资者，原油现货交易在开仓后稍有盈利就会马上平仓，这样的操作往往会错失更大的行情。在仓位有盈利的情况下，投资者不妨用一部分浮动盈利来“换取”更大的利润，持仓等待价格是否能进一步朝着有利的方向运行。

第三、没有取止损保护措施

人的认识存在局限性，而市场的运动具有无限的可能性，有限的认识和无限运动撞到一起，必然使得原油现货交易的运动推陈出新。但是，很多投资者却对自己的判断和操作具有十足的信心，他们认为既然自己的判断是正确的，就没有必要取止损保护措施;如果认为需要取保护措施，那么就表明研判有问题。持有这类想法的投资者犯了一个重大的认识错误，他们将投资看成是非此即彼的绝对。其实，任何投资都是一场概率的游戏，无论是多么高明的玩家都会有出错的可能性，所以在任何时候出去止损都是有必要的。

第四、抄底摸顶

影响原油现货价格的因素较多，某一都可能引起油价的短期剧烈波动，因此投资者想要抓住油价的每一次最高点和最低点相当困难。投资者不应陷入短线的困局而忽略了油价的大趋势。

获利的欲望时刻都在我们的心里涌动，我们做原油现货交易的目的也是追求利润，但是我们要意识到，在追求利润的同时要讲究方法和策略，顺应市场，盲目的进行操作只会造成资金账户亏损。

关于中国股市

我说的最普通喽啊！楼主你慢慢看！不明白的地方问我。

先给你解释一下什么是次贷危机！一看就明了 根源是美国，所以我从美国说起喽！

过去在美国，是非常普遍的现象，从房子到汽车，从到电话账单，无处不在。

当地人很少一次现金买房，通常都是长时间。可是我们也知道，在美国失业和再就业是很常见的现象。这些收入并不稳定甚至根本没有收入的人，他们怎么买房子呢？因为信用等级达不到标准，他们就被定义为次级者。

大约从10年前开始，那个时候公司漫天的广告就出现在电视上、报纸上、街头，抑或在你的信箱里塞满诱人的传单：

『你想过中产阶级的生活吗？买房吧！』

『积蓄不够吗？吧！』

『没有收入吗？找阿囧公司吧！』

『首次付款也付不起？我们提供零首付！』

『担心利息太高？头两年我们提供3％的优惠利率！』

『每个月还是付不起？没关系，头24个月你只需要支付利息，的本金可以两年后再付！想想看，两年后你肯定已经找到工作或者被提升为经理了，到时候还怕付不起！』

『担心两年后还是还不起？哎呀，你也真是太小心了，看看现在的房子比两年前涨了多少，到时候你转手卖给别人啊，不仅白住两年，还可能赚一笔呢！再说了，又不用你出钱，我都相信你一定行的，难道我敢贷，你还不敢借？』

在这样的诱惑下，无数美国市民毫不犹豫地选择了买房。（你替他们担心两年后的债务？向来相当乐观的美国市民会告诉你，演**的都能当上州长，两年后说不定我还能竞选总统呢。）

阿囧公司短短几个月就取得了惊人的业绩，可是钱都贷出去了，能不能收回来呢？公司的董事长--阿囧先生，那也是熟读美国经济史的人物，不可能不知道房地产市场也是有风险的，所以这笔收益看来不能独吞，要找个合伙人分担风险才行。

于是阿囧找到美国财经界的领头大哥--投资银行。这些家伙可都是名字响当当的大哥（美林、高盛、摩根），他们每天做什么呢？就是吃饱了闲着也是闲着，于是找来诺贝尔经济学家，找来哈佛教授，找来财务工程人员，用上最新的经济数据模型，一番金融炼丹（copula 差不多是此时炼出）之后，弄出几份分析报告，从而评价一下某某股票是否值得买进，某某国家的股市已经有泡沫了，这一群在风险评估市场呼风唤雨的大哥，你说他们看到这里面有没有风险？

开玩笑，风险是用脚都看得到！可是有利润啊，那还犹豫什么，接手吧！于是经济学家、财务工程人员，大学教授以数据模型、随机模拟评估之后，重新包装一下，就弄出了新产品--CDO（注： Collateralized De Obligation，债务抵押债券），说穿了就是债券，通过发行和销售这个CDO债券，让债券的持有人来分担房屋的风险。

光这样卖，风险太高还是没人买啊，设原来的债券风险等级是 6，属于中等偏高。于是投资银行把它分成高级和普通CDO两个部分(trench)，发生债务危机时，高级CDO享有优先赔付的权利。这样两部分的风险等级分别变成了 4 和 8，总风险不变，但是前者就属于中低风险债券了，凭投资银行三寸不烂"金"舌，在高级饭店不断办研讨会，送精美制作的powerpoints 和 excel spreadsheets，当然卖了个满堂彩！可是剩下的风险等级 8 的高风险债券怎么办呢？避险基金又是什么人，于是投资银行找到了避险基金，那可是在全世界金融界买空卖多、呼风唤雨的角色，过的就是刀口舔血的日子，这点风险简直小意思！

于是凭借着关系，在世界范围内找利率最低的银行借来钱，然后大举买入这部分普通CDO债券，2006年以前，日本央行利率仅为1.5％；普通 CDO 利率可能达到12％，所以光靠利差避险基金就赚得满满满了。

这样一来，奇妙的事情发生了，2001年末，美国的房地产一路飙升，短短几年就翻了一倍多，天呀，这样一来就如同阿囧公司开头的广告一样，根本不会出现还不起房屋的事情，就算没钱还，把房子一卖还可以赚一笔钱。

结果是从买房的人，到阿囧公司，到各大投资银行，到各个一般银行，到避险基金都赚钱，但是投资银行却不太高兴了！当初是觉得普通 CDO 风险太高，才丢给避险基金的，没想到这帮家伙比自己赚的还多，净值拼命地涨，早知道自己留着玩了，于是投资银行也开始买入避险基金，打算分一杯羹了。这就好像阿宅家里有放久了的饭菜，正巧看见隔壁邻居那只讨厌的小花狗，本来打算毒它一顿，没想到小花狗吃了不但没事，反而还越长越壮了，阿宅这下可傻眼了，难道发霉了的饭菜营养更好？于是自己也开始吃了！

这下又把避险基金乐坏了，他们是什么人，手里有1块钱，就能想办法借10块钱来玩的土匪啊，现在拿着抢手的CDO当然要大干一票！于是他们又把手里的 CDO 债券抵押给银行，换得 10 倍的操作其他金融商品，然后继续追着投资银行买普通 CDO 。

科科，当初可是签了协议，这些普通 CDO 可都是归我们的！！

投资银行实在心理不爽啊，除了继续闷声买避险基金和卖普通 CDO 给避险基金之

外，他们又想出了一个新产品，就叫CDS（注：Credit Default Swap，信用违约交换）好了，华尔街就是这些天才产品的温床：一般投资人不是都觉得原来的 CDO 风险高吗，那我弄个保险好了，每年从CDO里面拿出一部分钱作为保险费，白白送给保险公司，但是将来出了风险，大家一起承担。

以AIG为代表的保险公司想，不错啊，眼下 CDO 这么赚钱，1分钱都不用出就分利润，这不是每年白送钱给我们吗！避险基金想，也还可以啦，已经赚了几年了，以后风险越来越大，光是分一部分利润出去，就有保险公司承担一半风险！于是再次皆大欢喜，Win Win Situation！CDS也跟着红了！

但是故事到这还没结束：

因为"聪明"的华尔街人又想出了基于 CDS 的创新产品！找更多的一般投资大众一起承担，我们设 CDS 已经为我们带来了 50 亿元的收益，现在我新发行一个基金，这个基金是专门投资买入 CDS 的，显然这个建立在之前一系列产品之上的基金的风险是很高的，但是我把之前已经赚的 50 亿元投入作为保证金，如果这个基金发生亏损，那么先用这50亿元垫付，只有这50亿元亏完了，你投资的本金才会开始亏损，而在这之前你是可以提前赎回的，首次募集规模 500 亿元。天哪，还有比这个还爽的基金吗？

1元面额买入的基金，亏到 10% 都不会亏自己的钱，赚了却每分钱都是自己的！

Rating Agencies 看到这个天才的规画，简直是毫不犹豫：给出 AAA 评级！

结果这个基金可卖疯了，各种退休基金、教育基金、理财产品，甚至其他国家的银行也纷纷买入。虽然首次募集规模是原定的 500 亿元，可是后续发行了多少亿，简直已经无法估算了，但是保证金 50 亿元却没有变。

如果现有规模 5000 亿元，那保证金就只能保证在基金净值不亏到本金的 1% 时才不会亏钱，也就是说亏本的机率越来越高。

当时间走到了 2006 年年底，风光了整整 5年的美国房地产终于从顶峰重重摔了下来，这条食物链也终于开始断裂。因为房价下跌，优惠利率的时限到了之后，先是普通民众无法偿还，然后阿囧公司倒闭，避险基金大幅亏损，继而连累AIG保险公司和的银行，花旗、摩根相继发布巨额亏损报告，同时投资避险基金的各大投资银行也纷纷亏损，然后股市大跌，民众普遍亏钱，无法偿还房贷的民众继续增多，最终，美国Subprime Crisis 爆发接近成为 Prime Crisis。

Credit Crunch 开启的地狱大门，还不知道如何关上……

看完了上面的再说说中国，中国主要的外汇储备是美元已经有1.9万亿，这次的金融危机美国增加了不少现金流，多印出来不少钱，所以短期内有通胀，美元贬值就在情理之中了，当然受损失的还是中国，谁叫你储备美元了

看完国外再看国内，国内的楼市泡沫也很大，人民都在单款买房子。国家是放宽金融政策，说白了就是降息刺激钱的流通，反正放银行里也没利息，就是楼主说的（1.银行利息收入减少），再者国家也说了增加资金流，说白了也是多印钱。短期的增加货币量，钱印多了就不值钱了就是楼主说的（2.物价上涨，购买力下降），降息可以有点作用，这就好比在烂疮上擦粉，短期看似盖住了，其实烂疮烂得更深，至于挑战和机遇没有看到，发改委又说粮价要和国际“接轨”了，好比石油，国际原油价格到150美圆了发改委就“接轨”了，现在跌到60美圆以就看不到接轨了。国际粮食价格上涨了发改委就“接轨”了，为什么只看所谓的汇率不考虑国内货币实际购买力和工资水平？ 所以，物价上涨，人们购买力不行，工厂生产的东西卖不出去就只好倒闭，现在有千万农民工失业潮就不奇怪了！

生活水平与朝鲜接轨，老百姓的待遇和医疗保障与非洲接轨，物价房价油价与欧美接轨。这就是中国国际地位提升的挑战和机遇，楼主你明白了么

现货沥青中的双重顶底反转是什么？

综合个人和机构投资者及业界的看法，2008年的股市可以归结为一句话，牛市“故事”还没有讲完。《百姓投资》本期特列出影响2008年股市主要的8件大事，仅供投资者参考。

第一件大事：业绩增长

人气关注度： ☆☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆☆

对A股影响面：绩优股、成长股、业绩浪

业绩增长是牛市的基石。上市公司2007年前三季度报告业绩增长频频超预期。从统计数据看，一季报净利润增长78.1%，半年报增长69.87%，三季报增长66.93%。结合目前已披露的全年业绩预告来看，上市公司全年业绩同比大幅飙升已成定局。

目前，多数市场分析人士预测，2008年上市公司利润增速仍有望维持高位，非金融企业净利润增速仍有望保持在30%-40%。

从业绩增长挖掘个股投资机会关键：一是关注年报业绩浪，挖掘绩优股和高送配股；二是要看有无持续性，挖掘成长潜力股。

第二件大事：人民币升值

人气关注度： ☆☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆☆

对A股影响面：房地产板块、航空板块、板块等。

人民币升值是本轮牛市的主要动力之一。今年以来，人民币升值新高之后又新高。央行发布数据显示，截至11月27日，人民币汇率中间价再度上涨70个基点至7.3872元，7.39元关口首次突破，写下了今年第75次新高纪录，至此人民币汇率今年的累计升值幅度达到了5.68%，自汇改以来已经累计升值达9.78％。

多数市场分析人士预测，2008年人民币对美元的升值幅度会达到8%-10%。人民币升值不到位，牛市不会真正结束。建议关注人民币升值带来的资产重估机会，尤其是成本在海外、收入在国内的企业。

第三件大事：北京奥运会

人气关注度： ☆☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆☆

对A股影响面：奥运概念个股达85只、消费板块、旅游板块、北京板块。

许多中小投资者最关心的是2008年北京奥运前后股市的表现。综合市场分析人士的预测，主要有两点：一是奥运会前A股有望创出历史新高；二是奥运后A股可能进入调整期，但调整后仍将再创新高。

分析人士指出，纵观历届奥运会主办国的股市行情有一个共同点，就是都在那一年达到历史最高点，并且涨幅最少的希腊奥运会也达到了30％的涨幅。悉尼、韩国、雅典等国家的股市的确在奥运之后进入调整期。但中国跟它们不同，中国的特色是，中国已经比较了解世界了，而世界还不太了解中国。通过奥运会，中国有很多企业在此过程中会逐步演变成真正的国际化企业。并且，经济发展阶段才是决定股市的大趋势的关键要素。奥运是短暂的，但当前中国的经济成长却具有长期性和可持续性。奥运后，中国股市可能进入调整期，但调整后仍将再创新高。值得注意的是，日本、地区在牛市中都经历了投资热点向内需型消费服务转移的过程，建议关注奥运带来的品牌和消费品机会。

第四件大事：股指期货

人气关注度： ☆☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆

对A股影响面：沪深300板块、权重蓝筹股、现象

以沪深300为标的指数的股指期货何时推出并不重要，重要的是理性对待。股指期货的推出将扩大股市的资金规模，加大其流动性和交易量，有力地推动成分股尤其是大盘蓝筹股的市值，优化股市结构，从长期来看，促进股市的健康和繁荣发展，总体来说对投资者是一个利好消息。但是，也应该警惕股指期货推出初期期指市场和股票市场在磨合过程中，出现短期的市场混乱，导致股市不确定性增加，引起股市价格暴涨暴跌的现象。 市场分析人士建议关注股指期货带来的大蓝筹行情。

第五件大事：创业板

人气关注度： ☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆

对A股影响面：创投概念个股达52只、小盘绩优股、成长股、科技股、创新型企业

中国证监会尚福林12月1日在第六届中小企业融资论坛上表示，当前推进以创业板为重点的多层次市场条件已经比较成熟。市场分析人士指出，就中国创业板市场而言，在借鉴其他国家同类市场经验教训的基础上，其设计正不断完善，设立条件、运行和监管规则已经基本成熟。至于运行风险，由于创业板上市公司具有质量较高、运行机制良好、成长性较好等特点，从而决定了中国创业板推出的风险运行将小于A股市场。综合各方面的情况进行分析，2008年应当是创业板市场推出的最佳时期。他们认为，创业板的推出，给中小型绩优股带来机会。

第六件大事：加息

人气关注度：☆☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆

对A股影响面：对资金密集型行业如房地产、建材、银行、汽车等影响较大。加息后存贷如利差扩大，对银行业应是利好。

据统计，2004年10月至今不到三年内已第九次上调利率，也是今年以来的第五次加息。业内人士认为，虽然加息作为一种货币紧缩政策，对股市有一定的负面影响，但实际上，累计增加成本的实际影响小于心理预期。只要升息的幅度不大，其对整体经济及企业盈利增速的影响就不会太大。股市的表现更主要的仍取决于宏观经济、上市公司盈利增长、政策面变化等因素。市场分析人士预测，虽然年内有加息一次的可能，但加息作为抑制通胀的空间正在缩小。在美国不断降息的局面下，中国利率上调空间已越来越小。同时，抑制通胀不意味着要使得经济大幅放缓。尤其是市场关注近日央行行长关于防止金融调控矫枉过正的讲话,机构普遍认为这是对前段时间提高存款准备金、加息手段的一种反思。这也意味着明年一季度开始，央行可能不会再频繁使用准备金及加息手段。

第七件大事：扩容

人气关注度: ☆☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆☆

对A股影响面：大盘蓝筹板块、上证综指、A+H股、大小非减持股

市场扩容并非都是压力。国内证券市场过往出现的“闻扩必跌”，主要源自股市结构性的缺陷和制度的不完善，仅把股市当做“圈钱机器”。经过股改和公司治理等制度性变革后，有序的扩容融资不但不会影响市场的发展，反而会完善市场的造血功能，给市场带来新的活力。大蓝筹回归有利于A股改善结构及做强做大，扩容不是当前A股大调整的主因，已成为投资者和管理层的共识。

多数市场分析人士预测，近期A股扩容融资没有放缓迹象，明年大蓝筹回归上市和限售股解冻仍是主基调。

第八件大事：周边股市波动

人气关注度：☆☆☆

与大盘关联度： ☆☆

对A股影响面：A股市场人气、A+H股折价率、A股估值话语权

随着A股市场的进一步开放及更多的A+H股上市，随着QDII、QFII队伍扩大，中国资本市场国际化不可避免。周边股市对A股的互动和影响会越来越大。虽然目前的影响主要是来自于心理层面，但A股市场正面临国际大考是不争的事实。多数市场分析人士预测，由于美国次债对全球经济影响程度尚不明朗，2008年周边股市波动仍将持续，投资者必须有足够的心理准备。

上述八件大事，对2008年股市的影响是毫无疑问的，而对具体个股的影响却是千差万别的。最后，本栏借用国际投资大师彼得?林奇的话提醒大家：没有人能预测利率、经济或股市未来的走向。投资者宁可抛开这些所谓大事预测，首先注意观察你已投资的公司究竟在发生什么事情

各国股指期货推出之后市场反应

2007.05.21 08:56 来源：财经时报

美国：1982年推出，受第二次石油危机影响，股市跌至阶段性低点。1982年7月触底反弹后，股指一路攀升，迎来美国历史上最大的牛市。

法国：1988年11月推出，走势未见任何异常，保持稳步上升态势。

德国：1990年11月推出，在紧缩性货币政策下，股市出现大幅下跌，1996年之后在美股带动下才大幅走高。

日本：1988年5月推出，正逢日本央行提高利率、进行紧缩货币，股市略有震荡。

韩国：1996年5月推出，股指跌势不改，此后也因金融危机，进一步下挫。

都说开完电动汽车，就不想再开回燃油车了，是这样吗？

1、双重顶(底)两个顶点的高度应该大致处在相同价格线，以不超过3%为限。

2、双重顶(底)形成的时间并无限制，短至一个交易日也可以，长的话数年也是有的，形成时间越久，对沥青价格的后市变化影响越大。

3、突破颈线就是突破轨道线，此处也适用于突破原则。

4、双重顶(底)形态一旦确定反转突破为有效，对沥青后市价格的预测就极具价值。突破颈线后，从突破点起油价至少要回到与形态高度相等的位置，也就是A点或C点到B点的垂直距离，亦可视为顶点到颈线的垂直距离。双峰形态突破后的涨跌幅，会达到形态本身颈高的1-3倍。

K线图转折信号有哪些

我同时拥有纯电动车和燃油车，前者开了4年，后者开了3年，俩车经常换着开。

对我而言，如果这个“开”特指驾驶层面，那么我认同“开惯了电动 汽车 就再也不愿开燃油车了”这个观点。但如果指的是综合使用感受，我只能说： 电动机真香，发动机真垃圾！汽油真香，电池真垃圾！

当你真正了解两种车子的特性并深入对比体验之后就会发现，发动机和电动机相比，简直一无是处。

1.电动机体积小重量轻，甚至小到引擎盖下面可以做成行李箱。

2.电动机发热量小，发热只是做功的副产品。而发动机就是靠燃烧发热做功。

3.电动机扭力大，并且在极低的转速就可以爆发最大扭力，可谓出道即巅峰。

4.电动机转速范围极广，并且具有零起特性。我的电动车红线转速12000rpm，没有怠速，停车时电机能耗为零，一个档位可以覆盖0-180km/h的车速范围。我的燃油车红线转速只有6000rpm，停车必须以至少700rpm的怠速耗油。

5.电动机最大效率和高效率区间吊打发动机。最大效率超过90%，并且高效区覆盖的工况范围（主要指扭矩和转速）很大，好比青藏高原的海拔，不仅有8848米的世界最高峰，就连平均海拔也高达4500米。而目前量产的民用汽油机最大热效率40%，而且只有在很苛刻的转速和扭矩范围内才能达到。就好比北京，最高海拔2300+，但大部分都是平原区。

6.电动机不存在运转振动，做到平顺性很容易，噪音也极小，高转速下依旧安静。

7.电动机做到线性输出非常容易，不需要复杂、精密的调校就可以实现油门跟脚。

8.基于第3-7条，电动机不需要多档位的变速箱即可同时兼顾动力性、静谧性、经济性和运转品质。

9.电动机的油门响应速度吊打所有内燃机车，除非厂家故意调慢。

10.电动机正转时消耗电能转化为动能，反转时则可作为发电机，消耗车轮动能转化为电能充入电池。说白了就是利用动能回收代替刹车，既可以节约能耗又能降低刹车系统的磨损，延长你更换刹车盘片的周期。

11.相比于汽油机，电动机结构简单，单位功率的成本低，没有复杂的管路设计，也不需要机油机率、空滤、汽滤，维保轻松且便宜。

如果你只看这些的话，那纯电动车不取代燃油车简直没天理了，而且应该是一蹴而就地轻松取代。然而为什么纯电动车发展了近10年，到现在一直在靠免摇号、免拍牌、免购置税、不限行等政策手段和一些水军的尬吹才勉强在少数限购限行地区占有一席之地呢？原因就在于电池和油箱+燃油相比，更是一无是处。

1.汽油的能量密度超过12kWh/kg，而眼下量产动力电池的能量密度还不到0.2kWh/kg，相差两个数量级。五六十升的油箱，四五十公斤的汽油，保底续航500公里，理想工况续航1000+公里，而五六十kWh电量的动力电池，理想工况也只能跑三四百公里。

2.不考虑排队时间，加油靠的是灌，加满油只要3分钟；而充电靠的是电化学反应，从空电到满电至少要一个多小时，而且充电速度随着电量的增加而减慢。

3.油箱对于燃油车来说是个非常普通的部件，成本顶到头也就是千八百块。而电池的成本，700元/kWh就算相当低的了，2020年主流电动车的电量多在50kWh以上，自己算吧。

4.电池既怕热又怕冷，35 以上或10 以下，充放电功率和电量都会缩水，导致续航变短，充电速度变慢，动力变差。而燃油车的油箱和燃油不会因为温度的变化而缩水。

5.油箱的寿命比整车还长，十几年几十万公里不会缺斤短两。但动力电池的电量会随着循环充放电次数的增加逐渐衰减，通常100次以上的完整充放电循环后就能被车主感知到。

总之，电动车开起来的驾驶体验完爆燃油车，但是在电池的绝对劣势之下，电动机的优势只能算是锦上添花，而油箱的优势则是 汽车 作为便捷、舒适交通工具的必要前提。 油车加油，就像人渴了喝水一样正常，而电车则好比一个没有消化系统的病人，一渴就得找个诊所输液。 非要杠的话，你也可以说你家有护士或者楼下就有诊所，

汽车 的核心价值是给用户的出行带来便利，这也是为什么电动车的优点再多，只要动力电池这个短板没有得到突破性的发展，就始终无法战胜汽油车上那只不起眼的油箱。

19年5月买的魏派至今跑了不到四万公里，换了新房子和自身工作也有原因，需要来回跑，每天平均一百多公里，不到3天加一次油，不亮灯加满二百三左右，烧不起油了，2020年12月买了长城的欧拉黑猫，虽然七八万的电动车，不到十天来了三千公里，家里没有充电条件，在距离家门口五公里有快充站，我就把油车停在哪里，充电的时候开油车回家，说到你的问题，真的天天开电动车那种灵活没有变速箱响应很多，尤其现在冬天，充上电开魏回家每次内心都是抗拒的，油车热不来了真的很难开，而且不出远门根本一次都不想动它[捂脸]，以后有条件估计买二十万左右的电动 汽车 续航在五百公里以上了，我会把燃油车卖掉，新能源 汽车 动力的响应，驾驶乐趣真的不错，有充电条件的，一定要买，不要说几年以后换电池的问题，比亚迪就终身免费更换的，放心使用，下一辆应该会是比亚迪汉，或者小鹏p7 希望对你有帮助 还有北方地区受冬天的影响续航减少暂时都没办法解决，以后得 科技 绝对会有办法解决的[呲牙][呲牙]

电动车就是一群吉娃娃，仗着后边有主人牵着看谁都要叫上几声，以为自己牛啤的不要不要的。实际上这要是把限购上牌优势，免购置税，不限行，有补贴这几个撤销，你看这个吉娃娃还能活几天？

开纯电车两年，行驶2.3万公里左右。

之前确实是没办法买的电动车，坐标北京，油车摇不上，只能买纯电。自己有车位装了私桩，这点很重要。日常通勤来回六十公里。一公里耗电不到一毛钱，便宜。四儿子店有活动，保养至今没怎么花过钱，只有一次轮胎侧面扎了花几百块钱换个胎。

续航冬天打对折夏天打八点五折。不要再说电动车续航不行不敢开暖风不敢开空调之类的话了，这些都是事实，老调重弹没意思。

再换车的话如果有油车指标大概率还是会换油车，不过现在对电车印象比之前好了很多，算是质的变化，谁用谁知道。

没买的别喷了，你说的都对。

我和朋友每年都会自驾从上海去千岛湖度，路程390公里左右，一般在五个小时左右能到千岛湖。往年都是开燃油车去，但是去年朋友新入手一辆蔚来，非要让我们体验一下电动车的动力和舒适性，于是就开他的蔚来去千岛湖。

还别说，动力确实强劲，隔音非常好，空间和内饰也非常不错，满满的 科技 感。我很快就喜欢上了。

但是刚开了240公里就显示电量还剩30%了，所以赶紧去服务区。服务区一共有6个充电桩，其中两个在维护，四个正常使用。我们去的时候一共有11辆车在排队，这就预示着我们要等待3小时左右，加上我们自己充电那就要四个小时了，于是我们决定去50公里外的下一个服务区。没想到到了那里情况更惨，一共六个充电桩只有三个可用，而排队的车辆比刚才更多，有14辆车等着。而这时候我们的蔚来续航只剩余20公里左右了，再换地方不现实。所以硬着头皮等，等到我们充完电已经过去6个小时了。当我们好不容易到了千岛湖预定的酒店，已经是晚上8点多，我们拖着疲惫的身体躺在床上一动不想动。从上午十点出发，用了近11个小时才到目的地，哎，我发誓在电动 汽车 解决续航和快充问题之前绝对不买。

我家原来两辆油车，一辆开了10年的指南者，一辆开了7年的标志3008，车子虽然年龄长，但是很好开，保养得当和2、3年的新车差不多。

去年老公突然看了小鹏，从此就一发不可收拾。自从老公看了我们同事的小鹏G3就蹴悠我换车，说我的3008再不卖就卖不上价了。我对车没有特别的感觉，开着舒心就好，看他实在想换就换吧。换了没一个月，老公就跟我说，开了G3都不想开他的jeep了，正好小鹏又出了P7，要不就直接换了吧。然后就去试驾，给我发了试驾的，听声音都要飞起来了，“这个不错，这个不错，哎呀真是不错”[捂脸]我一看是拉不住了，那就换吧。

换了电车后也有好有坏吧，电车确实比油车好开，起步加速快操控更灵活，车智能化人性化更高，现在充电也方便。电费也便宜，小鹏还有每车每年免费充电3000的额度，一般家庭用车足够了。

不好的地方就是大家都诟病的电车。冬天天气冷的时候里程数会打折扣，如果温度在2、3 以下，停在户外电池会掉一部分电，开的路比较短的话再加上开空调电池掉电也会高些。但是说是过像我家都是上下班通勤接送孩子用，也不影响。那老公的话说，反正也没几个电费，回家就充上怕啥？除了冬天极冷的天气外。其他时候还是很好的。

对了还有费用，电车每年除了保险以外，只有极少的电费，我家每个月自己花的电费最多就百十元(我家旁边有免费的小鹏充电站，单位也有电桩，偶尔在家桩充)。

大部分是这样的，主要原因是同价位的电动车动力要比燃油车动力强太多了，很多人会说无所谓，不需要那么强的动力，但是开过之后在红绿灯起步，超车，爬坡等操作时的体验确实不想再开同价位的燃油车。当然大马力的燃油车当我没说。

我开的是电动车，夏天不是特热不开空调，冬天在车里瑟瑟发抖，车窗起雾买除雾济，不跑长途，我想换油车。

和别人聊车唯一插话的也就油耗了[捂脸]

家里电动车和油车各有一辆，还是有点发言权的，哈。电动车真的比燃油车好开很多的，起步平顺，提速迅猛，车内安静舒适，操控灵活方便！还非常的省钱，非常适合市内通勤。有私人充电桩绝对是不二之选！百公里15 块钱左右。长期高速就不合适了，超过100迈以后特别费电，极限速度到120迈。

没开过电车，只骑过电瓶车[捂脸]，比亚迪DMI混动应该是最佳选择，充不充电都行，油耗低，还能体验电车的感觉，市区基本当电车开，期待以后能有一台。

股市及期货市场中的K线图的画法包含四个数据，即开盘价、最高价、最低价、收盘价，所有的k线都是围绕这四个数据展开，反映大势的状况和价格信息。如果把每日的K线图放在一张纸上，就能得到日K线图，同样也可画出周K线图、月K线图。

温馨提示：以上内容仅供参考。投资有风险，入市需谨慎。

应答时间：2021-11-26，最新业务变化请以平安银行公布为准。