1.汽油现在哪个国家最贵

2.世界上最贵的汽油

3.新加坡的神仙油价,到底有多恐怖?

4.世界上柴油和汽油最低价的国家有哪些

5.乙醇汽油多少钱一升

世界汽油价格表_世界汽油价格

在所有东南亚国家/地区,新加坡每升汽油为6.51马币(约合2.13新加坡元),而马来西亚仅为每升汽油2.08马币(约合0.68新加坡元)。对于一升汽油,新加坡的价格是马来西亚的三倍以上!不仅在东南亚,新加坡的汽油价格也居世界前列。

对于新加坡车主来说,拥有一辆车的成本确实太高了。他们不仅要承受“世界上最昂贵的铁皮” ——新加坡的汽车牌照,还要承受各种费用。特别是油费价格高得令人咋舌。

普通马来西亚人不仅批评这种情况,马来西亚的一些官员也不能忽视这种情况。从新加坡到马来西亚的道路上出现了这样的标志,规定新加坡车辆必须确保至少要清除出口处燃油箱中一半的燃油,之后,此规定已扩展到四分之三的燃油。如果您试图离开该国而未充满至少四分之三的柴油,则可能被罚款500新元。此外,在通过检查点时,可能会要求驾驶员加油达到标准后才被允许出关。

但是,有理由说明新加坡的价格比马来西亚的石油价格高得多。马来西亚是产油国。石油精炼后,首先要满足国内需求,多余的则被出售以牟利。因此,价格是可以理解的。相反,新加坡几乎没有自然。原油加工后,人工成本和运输成本较高。难怪汽油价格会奇高!这就是新加坡的加油费用居世界之首的原因之一。

汽油现在哪个国家最贵

全球的原油和石油产品的供应与需求对美国加油站的汽油价格影响最大。2007年,美国原油的成本占到了每加仑汽油成本中的三分之二。当前,汽油价格中的19%为炼制、运输和市场营销成本,13%为美国国家与联邦的税收。作为全球性商品,石油与石油产品(包括汽油与柴油)是自由市场上价格波动的主角,极易受到未来供需变化的影响。有迹象表明,只要保障供给,世界各地的石油购买者都有购买能力。

石油产品的税收不同国家的石油产品的税收政策各不相同,欧洲的税收额度为全球最高。情况各不相同。在送抵最终的消费者之前,被送到批发市场上销售的石油产品都会被消费国征收税。在一些国家中,尤其是在石油生产国,对于石油产品的税收是非常低的,甚至可以忽略不计。后一种情况会发生在一些国家(如伊朗、尼日利亚和印度尼西亚)中,而这些国家都会将自己的石油产品利润受益于自己的全体国民。其他国家(尤其在一些发达的石油消费国)的石油税收可能会很高,而且主要由终端消费者支付。由欧洲的石油消费国支付的捐税远高于石油生产国所交的税,在欧洲共同体内,石油的税收可以占到其成员预算的15%~20%。在美国,石油的税收要低得多。据此,可以很容易看出,与美国相比,欧洲的小轿车趋于小型化且耗油量减少的原因所在,因为汽车的燃料通常所缴纳的税额最高。当你观察一下欧洲的各种石油产品时,就会发现,其平均税率较低,但依然占到了消费者购买商品的平均价格的40%~57%,这是一个相当大的金额。

在运输过程中,运输量是一个重要的因素——运输量越低,则单位成本越高。对于石油产品和天然气产品都是如此。派送的成本在石油、天然气和石油化工领域之间的成本链上也是一个极为重要的因素。超级市场链是石油公司加油站的最大竞争对手,因为它们的特殊行业正在逐步缩减物流成本,其运输、储存和派送成本都已降至最低。当石油公司直接向消费者或顾客交送石油产品时,实际上已不具备任何优势。一些典型的实例是LPG或民用燃油、机场的航空燃油或天然气管线,这些石油或天然气产品都是直接输送给消费者(顾客)的。

WTI原油与汽油价格资料来源:《WER》《EIA》《FIR》,2005。(截至2007年12月的数据)

全球原油与汽油价格发展对比汽油(汽油产品)的定价与应用取决于原油价格,加之处理与派送成本、当地的需求量、当地流通强度以及当地汽油供给的量。由于燃料是全球交易的,所以交易价格相似,由消费者支付的费用在很大程度上反映着国家的定价政策:一些区域,如欧洲和日本,对汽油征收高额捐税;而另一些国家(如沙特阿拉伯、委内瑞拉)则给汽油以补贴,西方国家的人均汽油消耗量最高。汽油的最大消费国是美国,2005年美国每天平均汽油消耗量高达3.86亿美制加仑。

欧洲炼油产品平均成本的分析(2003—2007年)

2008年5月全世界的平均汽油价格(颜色越浅表示该国家的汽油费用越高)汽油的最大消费国是美国。

世界上最贵的汽油

委内瑞拉-美洲商会日前公布的一份报告显示,欧洲的荷兰零售汽油卖得最贵,每升汽油价格为1.75美元。

接下来依次是挪威(每升1.69美元)、意大利(每升1.61美元)、丹麦(每升1.6美元)和比利时(每升1.59美元)。

世界第五大石油出口国委内瑞拉则是全球汽油价格最低的国家,每升汽油的价格仅为0.032美元至0.045美元,远远低于世界最大产油国沙地阿拉伯和世界最大石油进口国美国的水平。

埃菲社援引这份报告说,继委内瑞拉之后,汽油价格最低的国家是尼日利亚,每升汽油的价格为0.1美元;此后依次是埃及(每升0.17美元)、科威特(每升0.21美元)和沙地阿拉伯(每升0.24美元)。

目前,世界原油价格在每桶70美元的水平徘徊;能源专家认为,考虑到主要产油国伊朗、伊拉克和尼日利亚的局势,石油价格仍将继续上涨。

新加坡的神仙油价,到底有多恐怖?

101号汽油。世界上最贵的汽油是101号汽油。若汽车的引擎压缩比没有到9.5以上,并且排量还低于3.0时,是不允许添加此款汽油,简单点讲,就是只有售价高于50万的高性能车才有福消受它。

世界上柴油和汽油最低价的国家有哪些

在所有东南亚国家/地区,新加坡每升汽油为6.51马币(约合2.13新加坡元),而马来西亚仅为每升汽油2.08马币(约合0.68新加坡元)。对于一升汽油,新加坡的价格是马来西亚的三倍以上!不仅在东南亚,新加坡的汽油价格也居世界前列。

对于新加坡车主来说,拥有一辆车的成本确实太高了。他们不仅要承受“世界上最昂贵的铁皮” ——新加坡的汽车牌照,还要承受各种费用。特别是油费价格高得令人咋舌。

普通马来西亚人不仅批评这种情况,马来西亚的一些官员也不能忽视这种情况。从新加坡到马来西亚的道路上出现了这样的标志,规定新加坡车辆必须确保至少要清除出口处燃油箱中一半的燃油,之后,此规定已扩展到四分之三的燃油。如果您试图离开该国而未充满至少四分之三的柴油,则可能被罚款500新元。此外,在通过检查点时,可能会要求驾驶员加油达到标准后才被允许出关。

但是,有理由说明新加坡的价格比马来西亚的石油价格高得多。马来西亚是产油国。石油精炼后,首先要满足国内需求,多余的则被出售以牟利。因此,价格是可以理解的。相反,新加坡几乎没有自然。原油加工后,人工成本和运输成本较高。难怪汽油价格会奇高!这就是新加坡的加油费用居世界之首的原因之一。

乙醇汽油多少钱一升

你好 最便宜的是产油国,比如利比亚汽油0.66元/升,现在你知道美帝为什么一天到晚打仗了吧。

从绝对油价来说美国不是最便宜的,大概要到将近1美元1升(6人民币左右),但是相对油价可能是美国最便宜(油价除以人均收入),美国一个家庭的月收入一般在5000美元以上。

基本上来说,在美国消费掉100美元和在中国消费掉100人民币,对个人承受能力来说,是差不多的概念。

所以美国人爱开大排量的车,特别是大排量的皮卡。美国人开的捷达都是2.5L的,丰田产的5.7L的皮卡“坦途”也主要是卖在美国,2011年美国销量第一的一款车是福特产的一款大排量的皮卡。

绝对油价最贵的国家忘了哪个,大概10.5人民币1L,相对油价最贵的不用问,中国了。

#的4.05元/升

93#的3.85元/升

90#的3.65元/升

名词介绍:

乙醇汽油

基本简介

乙醇属于可再生能源,是由高粱、玉米薯类等经过发酵而制得。它不影响汽车的行驶性能,还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料,是目前世界上可再生能源的发展重点,符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向,技术上成熟安全可靠,在我国完全适用,具有较好的经济效益和社会效益。乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料,可节省石油,减少汽车尾气对空气的污染,还可促进农业的生产。

发展历程

早在20世纪20年代,巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油缺乏,但盛产甘蔗,于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前,巴西是世界上乙醇汽油中乙醇含量最早达到20%的国家。

美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20世纪30年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。18年含10%乙醇汽油(E10汽油)在内布拉斯加州大规模使用,此后,美国联邦对E10汽油实行减免税,燃料乙醇产量从19年的3万吨迅速增加到1990年的269万吨。2000年美国燃料乙醇产量达到500万吨。随着MTBE在美国使用量的减少和最终的禁用,燃料乙醇将成为MTBE最佳含氧化合物的替代产品。预计,到2004年全美国燃料乙醇需求将达到1000万吨。

目前中国大多数推广省市中乙醇汽油占汽油的销售使用量比例都较高,且还在进一步提高,可是因为原料、成本和技术问题,中国在乙醇汽油的推广中也遇到一些阻碍,后因政策支持,技术进步等原因,使得乙醇汽油的推广得以顺利进行。

注意事项

自洁清洗特性

车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂,具有较强的溶解清洗特性。有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。同样道理,车用乙醇汽油也可以

清洗油路、保持油路畅通。但是车辆在首次使用乙醇汽油时,特别是在使用1—2箱油后,在乙醇汽油的清洗作用下,会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质(时间越长、杂质积累越多。特别是铁制油箱),如:铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来,混入油中。这些杂质可能会造成油路不畅。

建议:车辆在首次使用车用乙醇汽油时,最好对车辆的油箱及油路的主要部件,如:燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。以保证燃油系统各部件的清洁。

亲水特性

车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇,乙醇是亲水性液体,易与水互溶,不同于汽油,汽油可以和水分离,水份沉积在油箱底部。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时,应对油箱内进行一次检查,以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶,使油中水分超标,影响发动机的正常工作。

建议:这种情况虽属少数,但也不能忽视。

夏季使用乙醇汽油应稍加注意

A检查油箱进排气阀是否认畅通:夏季环境气温较高,燃油的挥发性增大,如油箱附件—排气阀堵塞,使部分燃油由液态转化为气态时,气体不能经排气阀排出,易造成油路气阻的产生概率增大(普通汽油也是如此)。

B使用乙醇汽油的车辆,夏季加油时不要将油箱加的太满,要留有一定的油品膨胀空间。

C如到不具备乙醇汽油供应的外地,乙醇汽油和普通汽油可任意混用 。

乙醇汽油是否对橡胶适应性有影响

试验表明,绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油。只有少数几种不适应,但腐蚀作用缓慢。试点中发现,早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差,使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。由于橡胶部件在外观上无法区分材质成分,可由定点汽修厂将购回的部件事先做个车用乙醇汽油浸泡试验,再装车使用。

由于乙醇汽油还并未完全普及使用,其它注意事项还有很多,比如初次使用时要认真调试观察发动机是否有太大异常;长期使用要考虑供油系统中的橡胶和有机零件是否耐醇类腐蚀,等等。

相关优势

减少排放

车用乙醇汽油含氧量达35%,使燃料燃烧更加充分,据国家汽车研究中心所作的发动机台架试验和行车试验结果表明,使用车用乙醇汽油,在不进行发动机改造的前提下,动力性能基本不变,尾气排放的CO和HC化合物平均减少30%以上,有效的降低和减少了有害的尾气排放.

动力性好

乙醇甲烷值高(RON为111)可用高压缩比提高发动机的热效率和动力性.加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力性.

积炭减少

因车用乙醇汽车的燃烧特性,能有效的消除火花塞,燃烧室,气门,排气管消声器部位积炭的形成,避免了因积炭形成而引起的故障,延长部件使用寿命.

使用方便

乙醇常温下为液体,操作容易,储运使用方便,与传统发动机技术有继承性,特别是使用乙醇汽油混合燃料时,.发动机结构变化不大.

燃油系统自洁

车用乙醇汽油中加入的乙醇是一种性能优良的有机溶剂。具有良好的清洁作用,能有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝结(特别是胶质胶化现象),具有良好的油路疏通作用。

丰富

我国生产乙醇的主要原料含有糖作物,含淀粉作物以及纤维类燃料,这些都是可再生且来源丰富,因而使用乙醇燃料可减少车辆对石油的依赖,有利于我国能源安全.

相关劣势

热值低

同样体积的乙醇,其能量只有汽油的2/3,当它与汽油进行混合时,实际上降低了燃料的含热量。因此,同样加满一箱油,混合乙醇的汽油只能行驶更少的里程。

蒸发潜力大

乙醇的蒸发潜热是汽油2倍多,蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化,如果发动机不加装进气预热系统,燃烧全醇燃料时汽车难以起动,但在汽油中混合低比例的醇,由燃烧室壁供给液体乙醇以蒸发热,蒸发潜热大这一特点可成为提高发动机热效率和冷却发动机的有利因素.

易产生气阻

乙醇的沸点只有78.C%,在发动机正常工作温度下,很容易产生气阻,使燃料供给量降低甚至中断供油,

腐蚀金属

乙醇在燃烧过程中,会产生乙酸,对汽车金属特别铜有腐蚀作用,有试验表明,在汽油中乙醇含量在10%以下时,对金属基本没有腐蚀,但乙醇超过15%时,则必须添加有较的腐蚀抑制剂.

与材料适应性差

乙醇是一种优良的溶剂,易对汽车密封橡胶及其它合成非金属材料产生一定的轻微腐蚀,容涨,软化或龟裂作用.

易分层

乙醇易于吸水,车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后,容易发生液相分离,影响使用.

并非"清洁能源"

制造乙醇所涉及的农机、肥料、运输、乙醇加工等一系列环节所消耗的化石能源能量比乙醇本身所能提供的能量还要高出29%,所以乙醇汽油并不能算做清洁能源,也不能减少碳排放。