汽油燃烧不充分对发动机有影响吗_汽油燃烧不充分会出现哪些现象

1.发动机低转速为什么会燃烧不充分？

2.为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？

3.汽车发动机异响，并且燃烧汽油不充分，是什么原因？

4.劣质汽油对发动机有哪些影响？

5.汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害？

6.汽车燃烧不充分的原因有哪些？

相信很多司机朋友都知道，汽油的类型和品质直接影响了发动机的正常运作，那么汽油不好会导致发动机故障灯亮吗？下面我们来谈一谈这个话题。

汽油不好会是会导致发动机故障灯亮起，因为汽车发动机对汽油的质量指标是有要求的，如果加到了型号不符或者劣质的汽油，汽油在发动机内燃烧状态不好，会导致发动机无法正常运作，或者带不正常运转。建议车主到专业的维修店，将不好的油全部抽出来，清洗三元催化器、氧传感器，清除发动机的障碍码，重新加入合格的汽油。

在平时，建议到靠谱的加油站加油，不要加劣质的汽油。不好的汽油杂质过多、含硫量过高、胶质的含量过高，导致汽油在气缸内燃烧不充分从而积碳，还会堵塞油路、腐蚀汽车部件等。所以，不好的汽油不仅影响安全驾驶，还会影响汽车发动机的寿命。

发动机低转速为什么会燃烧不充分？

汽油的质量对汽车有很大的影响汽油是汽车的心脏其质量能否达到国家汽车汽油标准，对汽车影响很大。如果机油质量不好，汽车会中毒，但会影响汽车加速，损坏发动机，需要拆解修理。很多车都有异常故障，都是使用劣质汽油造成的。劣质汽油中的大部分杂质超标。当汽车发动机运转时，劣质汽油充满燃料供应系统。带孔或过滤功能的机油泵滤网、汽油滤清器、喷油器容易被劣质汽油中的杂质堵塞，导致供油不畅，发动机功能下降。积碳：汽油中的杂质一般以胶体的形式存在于汽油中。即使它们通过过滤装置，也会沉积在进气门、进气口和气缸中，随着时间的推移形成坚硬的积碳，这些积碳会吸附汽油并引起混合气，从而影响发动机的运行。

更严重的是口香糖粘在气门上活塞碰到气门上升时不返回导致发动机被破坏。氧传感器和三元催化转化器故障:含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接导致废气不畅，废气不合格，发动机运行不稳定，加速无力，整体经济性差，油耗大。如果加油后出现加速、回火、转速不稳、爆震等现象，应认为是冒伪劣汽油在作祟。汽油质量对发动机1的影响。辛烷值。上面提到的汽油标号是由辛烷值决定的。辛烷值越高，抗爆性能越好。如果长期使用低于汽车要求标准的汽油相当于使用劣质汽油，可以说是汽车杀手。汽油燃烧不充分会导致发动机爆震增加、功率降低、油耗增加以及气缸和喷嘴积碳增加。

如果汽油胶质过高进气系统就会出现问题硫含量过高会导致氧传感器中毒故障加速缓慢，导致三元催化转化器硫中毒故障，导致硫磷化学络合物堵塞三元催化转化器，腐蚀金属零件，损伤铝合金气缸和排气管。当硫化物进入机油时，不仅会大大缩短机油的正常行驶里程，还会造成润滑系统的腐蚀。汽油燃烧时会产生SO2等含硫化合物，造成严重的空气污染。如果一直爆炸，活塞环会断裂，连杆会断裂，这将大大缩短发动机的使用寿命。

随着硫含量的降低增加的生产成本需要我们车主来买单在生产储存和运输过程中容易含水，特别是大型储油罐底部的汽油含有大量的水分。如果发动机加满油后突然停止运转或剧烈抖动，很可能是加了含水汽油。除了燃烧不良，还会造成金属汽油箱内部生锈。当锈块吸附在汽油泵的滤网上时，会增加汽油泵的吸油阻力，降低功率。如果这种情况持续很长时间，油泵将会出现故障。燃料油中的烯烃是一种非常不稳定的化学成分，容易氧化生成胶体。胶质容易附着在汽油滤清器上堵塞过滤介质，会减少或中断供油。此外，还会使燃油系统的输油量不足，导致功率下降，油耗增加，而发动机无法工作。

为什么汽油发动机混合气过浓，会导致动力不足，油耗增加，温度升高？

发动机在设计初期已经确定的压缩比，和推荐使用燃油的标号是按照充分燃烧的条件设计的（但都是在理想工作负荷状况下标定的--可以参看说明书中的经济时速）。车用汽油的主要成分是辛烷，属于碳氢化合物，在当汽油充分燃烧时（氧气充足，温度足够），其完全燃烧的成分是二氧化碳（CO2）和水(H20)C8H18 + O2 --> CO2 + H2O而不充分燃烧时，会生成部分一氧化碳(CO)C8H18 + O2 --> CO2 + CO + H2O在燃烧更不充分时，就会部分生成细小颗粒状黑色碳粉，若细小颗粒状黑色碳粉随着汽油燃烧后的气体一起弥散，这就是冒烟。若碳粉节气门等部位累积下来，那就是常说的积碳了C8H18 + O2 ----> CO2 + CO + C(黑色碳粉) + H2O低转速行驶，进入发动机的空气流量小，达到正常温度的时间长，容易产生碳颗粒，另外气流较小对积炭的冲刷作用变得很弱，会促进积炭的沉积。多跑高速（或拉高转速）的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭。

汽车发动机异响，并且燃烧汽油不充分，是什么原因？

汽油发动机混合气过浓，空燃比加大，汽油燃烧不完全，废气中有大量汽油微粒浪费，产生的积碳会聚集在活塞顶部和火花塞点极上，时间长后，火花塞发出的电火花变弱，加剧了混合气燃烧不充分，发动机动力恶化，形成恶性循环。燃烧不完的汽油会稀释机油加剧发动机磨损，多余的混合气在排气支管中继续燃烧造成发动机温度过高，排气管冒火。

解决：清洁保养火花塞看火花颜色---正常应为蓝白色，若是紫红色发黄，则重点检查火花塞是否漏电或者触电烧蚀，电容被击穿。检查电喷油头密封性和喷油压力、（化油器的车辆应清洁保养化油器、检查油平面、油泵压力）、检查保养空气滤芯是否堵塞，视情况更换滤芯。

劣质汽油对发动机有哪些影响？

发动机异响原因有很多，机油黏度过高、正时皮带松紧度不合适、汽油燃烧不充分、排气系统故障、冷却系统问题等。遇到发动机异响的情况，应及时检测并取措施。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机异响原因有哪些？

1、机油不合适：机油黏度过高，会导致发动机的润滑不够，产生摩擦，建议车友在保养的时候选择适合自己车子的机油，避免出现这种情况。

2、正时皮带异响：正时皮带松紧度不够，长时间使用皮带受力过大被拉伸，会发出吱吱异响，需要到维修店调整一下正时皮带的松紧度或严重的需要进行更换。

3、汽油燃烧不充分：在汽车加入不好的燃油时，会导致发动机不能正常良好的工作，此刻需要加注质量好的汽油。

4、排气系统故障：很响的噪音从排气管出来的主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂。

5、发动机的外部件导致异响：比如机脚垫老化、水泵、轴承等，这一类的相对不好排查，需要专业的机修师傅去诊断。

6、冷却系统问题：发动机启动的时候会有丝丝的声音，发动机过热，需要检查一下冷却系统。

您的车有突突的现象，是需要洗喷油嘴和节气门，有突突声是燃油燃烧不充分的表现，个别缸会有不做功的表现。跑到一定速度有刚啷声，请检查发动机下面的底护板，给发动机底护板垫一个胶垫就好了。

汽油机的不正常燃烧的定义是什么？有哪些表现？它们对发动机有何危害？

劣质汽油对发动机的影响：

1、对供油系统的影响。

劣质汽油中的杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统的各个油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件，而劣质汽油中的杂质容易堵塞各个滤网以及油道小孔，造成供油不畅，发动机功能下降。

2、对气门的影响。

燃油内胶质含量过高，堆积在气门导管内的胶质，会使气门无法正常关闭，从而发生活塞顶气门的现象，使发动机受到严重的损伤。

3、氧传感器和三元催化器失效。

含有杂质的汽油不能充分燃烧，而且造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，并费油。

4、积炭。

劣质汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内形成淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行工作时与未回位的气门相撞，造成发动机异常声响而使发动机毁坏。

汽车燃烧不充分的原因有哪些？

汽油机的不正常燃烧是指当设计或者控制不当，汽油机偏离正常点火的时间及地点，由此引起燃烧速率急剧上升，压力急剧增大等异常现象。表现在爆燃和表面点火两类。爆燃危害：爆燃也称敲缸，轻微敲缸会使功率上升，严重敲缸，发动机功率下降，转速下降，工作不稳定，机身振动大，同时冷却液过热，润滑油温度明显上升。发生爆燃时，最高燃烧压力和压力升高率都急剧增大，因而相关零部件所受应力大幅增加，机械负荷增大；爆燃时压力波冲击缸壁破环了油膜层，导致活塞、气缸和活塞环磨损加剧；爆燃时剧烈无序的放热还使气缸温度明显上升，热负荷及散热损失加剧；这种不正常燃烧还使动力性经济性恶化。表面点火危害：表面点火指不靠电火花点燃而由燃烧室内炽热表面（如排气门的头部，火花塞绝缘体或零件表面炽热的沉积物等）点燃混合气的现象，表面点火时刻不可控制。由于提前点火而且热点表面比火花大，使燃烧速率快，气缸压力温度升高，发动机工作粗暴，并且由于压缩功增大，向壁传热增加，使功率下降，火花塞、活塞等零件过热，早燃会诱发爆燃，爆燃又会使更多的炽热表面温度升高，促使更剧烈的表面点火，两者相互促进，危害更大。

汽车燃烧不充分的原因：

油路故障。

油路故障也就是燃油没有通过燃油管输送到燃烧室，从而使发动机没有正常运行，如果汽油进入发动机燃烧室的量没达到标准的话，燃烧室没有足够的燃料点燃爆破，这会导致汽车的动力越来小，所以主要检查喷油嘴是否堵塞、汽油泵是否故障及滤清器是否堵塞等。为避免车辆影响到使用建议及时联系4S店进行处理。

2.汽油质量的不稳定。

汽油在不同运输的过程中有被污染的可能、储存油库的时候里面原本的沉积杂质物也会混合到汽油中，会严重影响汽油质量。另外，不同批次，不同炼油厂的油品也有差异以及天气温度，空气的湿度等等这些因素都是所有车主加油时不能自己控制的。不论的自己爱车的硬件多好，汽品不好，都增加了充分雾化的难度，这个时候就要考虑到，如何提升细化分解汽油分子，才是解决问题的重点。

3.空气质量的降低。

现在城市的空气已经变的很差了，各种污染物附着于空气分子当中，空气分子的运动速度远远不够，导致汽油燃烧时需要的氧气不足，不论车子硬件再好,它本身也改变不了空气的质量，关键是提高空气质量才是解决问题的重点。

4.电力供应的不稳定。

电力供应的不稳定造成点火效率的降低或火花强度不大，不能让雾化的汽油充分燃烧。原因是城市道路走走停停，或者其它路况的不好,使车速不稳定，这直接导致汽车发电机的发电量输出不稳定或不充足，另外：现在汽车的电子电器化程度很高，如果电力供应不稳定整个汽车的工作效率就会降低。如何提高汽车的电力供应才是最有效的解决办法。 再有就是节气门，火花塞积碳造成的。

5.用了不良的油品。

用了不良的油品会导致热值不够燃烧不充分。发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。

扩展资料

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

节省汽油，减少积炭的几个简便方法供参考：

1、改变原有的不良减少习惯，有的为了节省燃油，驾驶中引擎经常性处于2000转以下，容易产生积炭；驾驶人要因地制宜的有条件的适时提高引擎转速排泄引擎的杂质，比如高速行驶3000转（十几分钟）不要老是低速行驶；

2、偶尔使用标号高一点的燃油，93号或添加号，来冲刷引擎内杂质的堆积；

3、机动车启动后有热车的习惯，但重点在热车的时间，30～90秒为宜；怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。

参考资料：

百度百科-汽车