三菱4g96的发动机_三菱4g69汽油发动机

1.三菱的4G69S4N发动机为什么都装在国产车上? 他们为什么不用自己国产的发动机呢？难道他们有合资还是什么啊

2.三菱4g69s4n发动机使用寿命

3.4G69S4N和4G69区别，都有什么车型

4.4g69发动机的通病

5.汽车4g69和4g63哪个发动机更好？

这两款是同一种发动机，并没有什么区别，楼主所说的mivec，是三菱的智能可变气门正时与升程控制系统，就和丰田的vvt是一样的技术，现在很多车的发动机都应用了这种技术。

三菱4g69是有mivec系统的，mivec系统三菱早就已经应用在发动机上了，而4g69发动机在很多车型上使用，所以可以放心。长城的哈弗h3搭配的是这款发动机。

三菱的4G69S4N发动机为什么都装在国产车上? 他们为什么不用自己国产的发动机呢？难道他们有合资还是什么啊

三菱4G69发动机技术成熟，可以说是三菱4G64发动机的升级版，不仅提高了发动机功率和扭矩，而且增加了可变气门正时系统，这款发动机在国内一般都是中级轿车或SUV用，比如三菱戈蓝、三菱欧蓝德，自主品牌用该发动机的车就比较多了，比亚迪和长城都有用，动力表现绝对还行，不过对于这款发动机只有说一般，毕竟和本田雅阁2.4、别克新君威2.4等同排量的发动机相比还是有一定差距的，所以只能算在中档位置。

三菱4g69s4n发动机使用寿命

1、三菱的4G69S4N发动机都装在国产车是因为三菱的技术成熟，发起机虽老旧但技术成熟，构造工艺配件本钱低，发动机很耐用，所以在国内的口碑很好。

2、三菱不用自己国产的发动机是三菱没有将自己先进的技术拿出来，总是将5年前的发动机卖出，所以三菱的发动机总是有着落后的名声，反而三菱自己却不用。

3、三菱在中国国内生产的发动机主要以4G6、4G1和4G9系列为主，主要在两家合资厂家中生产，分别是哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司，排量为1.3L到2.4L之间。

扩展资料：

“自16年欧蓝德上市以来，广汽三菱的市场表现一直不错，尽管今年的SUV市场有下滑趋势，但广汽三菱还是克服了很多困难，增量比较明显，今年的累计销量同步增长超过27%，跑赢了车市SUV的增量。

今天，广汽三菱也公布了19款新欧蓝德的售价，相信明年广汽三菱依然可以保持一个旺盛的态势。此外，今年10月份广汽三菱发动机工厂正式投产，我相信我们的"核芯"发动机量产之后会给我们的车型带来更强大的竞争力，我们也很有信心将车卖的更好。

最后，广汽三菱奕歌也已上市，我们在11月6日举行了奕歌的上市发布会，从发布会结束后的十天表现来看，大家对于奕歌的关注度非常高，订单量也不断在增加，尤其是这几天，奕歌的市场反应还是比较热烈，目前我们很有信心，也相信奕歌的上市会给广汽三菱带来另一个SUV销量高潮。”

参考资料：

4G69S4N和4G69区别，都有什么车型

15-20年或100万公里。

4g69s4n发动机含义：4代表4缸、G代表铸铁缸体、6代表系列、9代表系列中第9代研发改进产品，S4N代表可变气门环保电喷发动机。该型号是对4G64S4 SOCH发动机的改进版本，现在还在东南三菱戈蓝、长城哈弗、中华等车型上使用。

发动机使用注意事项

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

定期清洁燃油系统和进气系统 燃油系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。对此，应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢，燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响，空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。

4g69发动机的通病

4G69S4N和4G69都属于三菱4G发动机，二者的主要区别如下：

一、运用车型不同

1、三菱4G69S4N：三菱4G69S4N发动机多用在皮卡上（比如长城）。

2、三菱4G69：三菱4G69多用在轿车上。

二、mivec技术不同

1、三菱4G69S4N：三菱4G69S4N这个发动机比较落后因为早期的没mivec技术，也就是没可变气门技术。

2、三菱4G69：用了mivec（气门正时电子控制系统）技术，所以发动机在高速阶段的进气效率得以大幅提升，从而能够输出更高效、更均匀、更强劲的动力。

三、油耗对比不同

4G69在参数上较三菱4G69S4N改进了很多，最明显的特点就是在油耗上优化了很多，较为节省。

百度百科-三菱4G发动机

汽车4g69和4g63哪个发动机更好？

“4g69发动机的通病是：发动机转速超过3000转时，噪声急剧增大。4g69发动机是日本三菱出产的一款发动机，有国产和进口两种，这款发动机是装在SUV或在MPV上的，所以油耗相对较高，不过动力性能表现不错。”

这两款发动机从技术水平上来说，属于三菱的上一代发动机产品。但是由于三菱的动力科技非常先进，这两款发动机目前虽然已经不算是先进产品了，但是整体的综合性能仍然优秀。4G63系列主打排量是2.0升自然吸气动力，功率上面已经没有优势，100kw下的水准，扭矩方面达到平均水平，但是这款发动机响应迅速，低速扭矩性能调校的不错；4G69系列目前主打排量为2.4升，功率和扭矩都属于及格的范围，调校中庸，兼顾各方面性能。

我国自主品牌的一些企业，由于自身的发动机技术没有像奇瑞、吉利等企业取得突破，所以在其车型上大量用了三菱4G系列发动机。主要就是这两款。虽然性能已经不再突出，但是三菱高超的技术体现在了其高可靠性、调校水平高和可维护性好上面。

另外多说一句，4G63平台上诞生了一款超级发动机。那就是使用在除了最新款以外的所有款式三菱EVO上面的4G63T型2.0升涡轮增压发动机。这台红头的4G63发动机与民用版虽然出自同一个平台，但是用了双顶置凸轮轴和涡轮增压技术，其恐怖的性能造就了三菱WRC大奖赛的神车——三菱Lancer EVO“枪骑兵”运动轿车。其与斯巴鲁的翼豹STI一起，成为平民超级性能车的代表。50万以内的价格、超凡的性能、高度的实用性和的身世。所有的一切，均拜这台4G63T发动机所赐。