油价迎来4连涨3连跌_油价迎来4连涨3连跌什么意思

1.@所有车主！“三连跌”后油价可能要涨了

2.油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

3.“三连跌”后油价涨破上调红线？

你可以理解为市场的需求以及世界经济环境的结果。

原油虽然离我们普通人比较远，但是原油会直接关乎我们日常生活中使用到的汽油，所以从某种程度上说，原油的价格确实会影响到我们每个人的日常出行。至于原油价格的上涨或者下跌问题，其实这是多种原因的复杂结果，需要从多方面来看。

国际原油价格4连涨。

关注原油行情的小伙伴可能已经注意到了这一点，目前国际原油的价格出现了连续上涨的行情，并且已经重新站到了43美元左右，涨幅已经达到了4%以上。预计在4月份的时候，原油的价格会进一步上涨，上涨幅度虽然可能会有所收紧，但依然会产生进一步的连锁反应。油价的上涨原因其实很多，我们最近提到的经济问题就是其中之一。

世界经济问题会影响到国际油价。

如果要讲这个问题的话，需要讲到关于新冠肺炎的事情，因为新冠肺炎已经持续了一年多，虽然目前新冠肺炎已经得到了全球范围的遏制，但是疫情给经济带来的影响会产生滞后作用。也正是基于这个原因，现在国际原油的价格才会受到一定的影响，这个影响主要是量化宽松带来的结果。

市场的供需关系也会决定到原油价格。

这个问题主要是取决于现在目前汽车市场对于原油的需求。因为总的来说，目前国际的油价还是会受到汽车市场的影响。随着全球范围内的汽车行业进一步发展，当汽车行业的产量增加的时候，原油的价格也会出现上涨的行情。现在新冠疫情已经渐渐退去，全球的工业正在逐渐恢复，制造行业正是其中之一，这就是为什么国际原油的价格在最近会连续上涨的原因了。

@所有车主！“三连跌”后油价可能要涨了

因沙特坚定减产以及贸易摩擦趋缓乐观信号为油价提供有效支撑，国际原油窄幅收涨。纽约商品交易所交货的轻质原油期货价格上涨0.3美元，收于每桶57.26美元，涨幅为0.53%。交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.05美元，收于每桶67.12美元，涨幅为0.07%。油每吨上涨90元，柴油每吨上涨85元。全国平均来看：92号汽油每升上涨0.07元；95号汽油每升上涨0.07元；0号柴油每升上涨0.07元。

按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花3.5元。

对于此次涨价，中石油表示，，国际油价维持震荡上行趋势。中上旬期间，各国开始推出新冠疫苗令市场乐观情绪持续发酵，欧佩克+达成减产后续协议，油价在多重利好消息提振下反弹至今年3月以来的最高点。

考虑到本轮计价周期内，欧美疫苗仍在积极推进，市场对美国达成新版财政刺激政策持乐观态度，提振了原油市场气氛。

另外在供应端方面，相关产油国政府官员重申近期会议上对OPEC+协议的承诺，表示将支持石油市场稳定，或将限制国际油价的下跌空间。总体来看，本轮计价周期内利好因素占据主导地位。

截止，年内油价共经历了25次调整，整体呈现?八涨五跌十二搁浅?的格局，其中汽油价格累计每吨下调1295元，柴油价格累计每吨下调1250元。

从情况看，供应过剩仍是原油市场主基调，需求恢复受疫情防控影响很大，价格走势仍有较大变数。具体来看，欧佩克+的减产政策将继续对油价产生支撑，疫苗接种人群逐步扩大也将进一步提振市场乐观预期；但页岩油产量有增长势头，原油需求恢复进程仍将面临疫情特别是变异病毒的风险挑战。

油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

2022年国内成品油以“三连降”收官，不过近期原油价格不断走高，新一轮成品油调价窗口或将开启。

国内成品油本轮计价周期以来，参考的原油变化率在正值范围内运行。机构预测，2023年1月3日(下周二)24时，国内成品油可能开启零售上调窗口。届时，消费者用油成本将有所增加，预计加满一箱50升92#汽油将多花9.5元左右。

成品油或将开启零售上调窗口

国内成品油“三连降”之后，由于原油价格不断走高，国内参考的原油变化率在正值范围内运行，因此元旦后新一轮成品油零售限价或迎上调。

“受多重利多消息刺激，国际原油价格以震荡上行为主，布伦特原油期货重回80美元/桶上方。受原油价格持续上涨影响，国内成品油参考的原油变化率以正值开端，随后进一步走高，对应本轮成品油零售价格或将开启上调窗口。”卓创资讯成品油分析师许磊表示。

据卓创资讯数据监测模型测算，截至12月29日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第九个工作日，参考原油变化率为4.95%，预计汽柴油价格上调幅度在240元/吨，折合成升价后，92#汽油、95#汽油及0#柴油价格每升将分别上调0.19元、0.20元、0.20元，调价窗口为2023年1月3日24时。

按照现行成品油价格形成机制，国内成品油调价的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。

金联创成品油分析师杨晓芬也表示，根据10个工作日原则，2023年1月3日24时成品油上调窗口或将开启。

许磊表示，国内成品油本轮计价周期初期，国际原油价格以上涨为主，一方面围绕中国石油需求前景的乐观预期，盖过了全球经济衰退拖累能源需求的担忧；另一方面美国开始回购战略石油储备，以及美元走软和库存下降对油价提供支撑，利多因素占据主导，推动本轮原油价格向上波动。尽管美联储加息预期在此期间拖累油价小幅回落，但是原油基本面整体保持偏强运行。

若此轮成品油零售价格上调确认，消费者用油成本将有所增加。按照上述推测价格计算，以私家车单次加满一箱50L92#汽油为例，届时将多花9.5元。

原油价格上行动能或受限

国内批发市场正处需求淡季，市场缺乏实质性利好支撑，汽柴油市场均维持震荡下行走势。对此，杨晓芬解释称，柴油方面，低温天气使得户外基建项目、物流运输等用油单位停工，终端企业采购积极性偏低，且业者对后期市场依旧存看跌预期，市场交投气氛清淡，主营单位出货承压，为保销量柴油多维持量大优惠政策。汽油方面，消耗量暂无明显上涨。不过，后期需求或将逐步恢复，汽油市场表现出一定的抗跌性。

展望原油后市，杨晓芬认为，俄罗斯签署了应对西方国家的法令，有利于油价适度回升，但由于元旦临近，市场交投氛围减弱，油价大幅冲高受限，整体行情维持窄幅上涨走势。不过，国内成品油零售价上调窗口基本确定开启，或对疲软的成品油市场形成利好支撑。

许磊也认为，尽管东欧地缘紧张局势或会对供应端产生扰动，但是美联储加息预期等因素将限制原油价格上行动能，油价或面临高位回调风险。虽然近期原油市场交投震荡清淡，但本轮成品油零售调价窗口开启的方向和波动幅度较为明朗。下一轮成品油零售调价窗口将于1月17日开启。

“三连跌”后油价涨破上调红线？

在油价下跌之后，关于新能源汽车的发展又引起了很多人的讨论。

过去两年时间，我国新能源汽车的销量是非常火爆的，比如2021年尽管受到疫情的影响，但是我国的新能源汽车整体销量仍然非常火爆，全年销量超过350万辆，同比增长157.8%。而且这已经是连续几年新能源汽车取得快速增长，过去几年时间新能源汽车平均增速至少达到70%以上。那为什么过去几年新能源汽车发展这么迅猛呢？很多人都可能将原因归结于油价太高。进入2020年3月份以来，在疫情影响之下，全球油价持续上涨，最高峰时期，国际原油价格一路飙到130美元，对应的国内92号汽油也曾经进入9元时代。

在油价持续飙涨的背景之下，大家的加油成本越来越高，比如在2020年最低时期，92号汽油只有5.5元左右每升，到了2022年最高时期，很多地方92号汽油都飙到9.2元以上，相当于两年多时间92号汽油涨幅超过67%，加满一箱50升的汽油要多180块钱以上。在加油成本不断上涨的背景之下，很多人都开始转向购买新能源汽车，这也是直接拉动新能源汽车销量快速增长的重要动力之一。不过最近一段时间，在美联储加息以及全球经济增速不太乐观等因素影响之下，国际原油开始下跌。如果7月26日国内成品油继续下跌，这意味着原油已经迎来三连跌，累计跌幅至少达到950元以上每吨。在成品油下跌之后，加油的成本对应的也跟着下跌了，所以很多人在买车的时候有可能会重新考虑燃油车。

毕竟相比于燃油车来说，新能源汽有很多劣势目前是没法改变的。

第一、充电效率低。目前新能源汽车充电有两种方式，一种是快充，大多数都需要一个小时左右；而慢充更是需要10个小时以上，这种充电效率非常慢。

第二、续航里程焦虑。虽然最近几年新能源汽车续航里程已经有了明显的上升，但是目前大多数新能源汽车的续航里程都低于6百公里，用于市区通行还可以，但是出远门就容易让人产生焦虑。而燃油车就不会存在这种焦虑，燃油车只要加满油就可以继续行驶，这是新能源汽车所没法相比的。

第三、充电设施不完善。目前新能源汽车充电基础设施主要集中在一些大城市，一些小城市的基础设施并不完善，农村更是没有多少充电设施，如果开到这些小地方去，新能源汽车就可能找不到地方充电，这是非常麻烦的。也正因为出于各种方面的考虑，所以目前并非所有人都能够接受新能源汽车，如果油价回落，我相信很多人更倾向于购买燃油汽车，尤其是对那些经常出远门的人来说，燃油车仍然是首选。不过，尽管新能源汽车有很多弊端，但不可否认的是，新能源汽车将是未来发展的趋势，这是很难避免的，这种发展趋势不会因为油价的下跌而改变。

而新能源汽车之所以能够成为未来汽车发展趋势，这里面主要有几点原因。

第一、新能源汽车会不断取得进步。尽管目前新能源汽车存在续航里程短，充电效率慢，基础设施不完善等各种问题，但是未来随着新能源汽车技术的不断进步，这些问题肯定会逐渐得到解决的。比如目前已经有一些电尺厂家研究出续航里程能够达到1000公里以上的电池，另外有一些汽车厂家已经研发出充电效率很快的充技术，充电时间只需要20分钟左右。未来随着研发的不断推进，我相信新能源汽车的续航里程以及充电效率都会得到明显的提升，到时困扰新能源汽车的一些问题都会迎刃而解。

第二、未来汽车将不是简单的通行工具，而是一个智能终端。新能源汽车之所以新，不仅仅体现在它的动力结构是以电作为驱动，更关键的是，新能源汽车将作为一个智能终端，未来它将成为连接工作生活的一个智能终端。未来汽车将不是简单用来通行，还会连接生活工作的各个方面，这是传统燃料车没法相比的。所以按照新能源汽车的这种发展趋势来看，传统燃料车被取代将是不可避免的一种趋势，就像当年的手机一样，手机刚出来的时候也是仅仅用来打电话发短信，但后来随着智能手机的不断发展，手机已经不是简单用来打电话，而是成为集沟通、、社交、购物、出行等各种功能于一体的智能终端，未来汽车也很有可能朝着这种趋势发展。

第三、全球碳中和需求。按照全球碳排放目标，预计到2060年全球要实现碳中和目标。想要实现这个目标，减少汽车碳排放将是一个重要的出路，目前汽车仍然是全球空气污染的主要来源之一，如果未来能够减少燃油车，将可以有效降低空气污染。所以综合各种因素中，无论是从汽车本身的发展趋势，还是从全球碳排放的目标来看，未来新能源汽车发展都是不可避免的一种趋势。

现在已经来到12月末，本月的2次油价调整已经完成，油价实现了大跌，不过目前新一轮的油价调整，又出现了大涨的情况，而且涨幅还在不断增加，目前预计上调已经超260元/吨，如果继续这个走势下去，这12月刚跌的油价，就要重新上涨了，大家相互提醒 。

新一次油价调整时间：2023年1月3日24时(下周二晚)，目前10个工作日的统计时间，今天刚好进行了一半，目前原油变化率：3.42%，预计上调油价270元/吨，折合升计算，就是预计上涨油价0.21元/升-0.24元/升的幅度，可以说油价越涨越多了。

受到上周六国际油价上涨超2.6%影响，今天预期涨幅比上个工作日继续增加70元/吨，现在距离油价调整还有8天，希望接下来涨幅能降下来，各位车友相互转告，油价可能要重新大涨。关注“zxyoujia”公众号可提前知道油价涨多少。

油价统计连续5天上升，油价“越涨越多”

随着今天预期涨幅的继续增加，现在新一轮油价调整的统计数据已经实现“5连升”，油价继续“越涨越多”的走势，目前预期涨幅已经超过50元/吨的上调标准220元/吨之多。而且要知道现在才统计了一半时间，预期涨幅就这么多了，要是另一半时间继续目前的走势，那么一次油价大涨在所难免。大家相互转告，油价要重新大涨。

12月油价“三连跌”后，油价或重新大涨了

有经常看油价早知道教务老师文章的车友，应该都知道从11月到现在油价已经迎来了“三连跌”，这期间共累计大跌油价超过1000元/吨，不过这刚下跌的油价，由于近期国际油价不断上涨的影响，目前油价又出现了大涨的走势。要知道2022年下半年来油价都还没涨超过200元/吨，现在才统计不到一半就涨这么多了。希望接下来涨幅能降下来，油价继续跌。

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