462汽油发动机_462汽油发动机多少马力

1.柳州五菱电喷462，怠速时高时低，行车发动机加速提不起来怎么回事？

(1)发动机窜气故障的危害

①功率损失增大，燃料消耗率上升。正常情况下，从高速汽油机活塞及活塞环组件漏出的气体数应为进气量的1%以下，当其窜气超过规定值时，将引起功率损失增大，燃油上升。

②润滑油被恶化。因窜气温度高，而且混人进气的灰尘和氧化铝之类物质，除加速机件磨蚀外，使机油粘度增高，油色变黑;另外当窜气量增大时，由于气体难以冷却，往往使机油蒸发成白烟从机油盘加机油口处排出。

③机件过热。由于产生窜气，活塞与活塞环温度升高，使环槽和环上的润滑油烧蚀而粘结。环失去弹力而卡滞或折断，由此故障增多。

④加剧机件磨损。因润滑恶化和活塞环的粘结，致使汽缸和活塞及环磨损增加，也加剧了其他相关部分的早期磨损和腐蚀。

⑤因曲轴箱压力增加，机油损失增大，增加了机油的消耗。

(2)引起发动机窜气故障的原因

①活塞环对口、折断或磨蚀，工作失效，致使与汽缸密封不严而窜气。 ②活塞环开口间隙及侧、背隙过大而窜气。巴

③空气滤清器安装不妥或滤心破损，大量的灰尘杂质吸入汽缸引起磨损，导致汽缸密封不严而窜气。

④缸盖螺栓没有按标准扭矩拧紧，缸垫密封不良，气体窜出机外。

⑤气门与气门座不密封。

⑥冷却系严重缺水，温度急剧升高，活塞与活塞环、缸套部分粘连，活塞大面积拉伤。

(3)发动机窜气故障现象及诊断

发动机窜气是一个综合故障，是发动机的常见故障之一。发动机窜气是在做功过程中，汽缸内产生的高温高压膨胀气体，一部分从非正常通道排出机体外部的一种现象。它的产生和发展严重威胁着发动机的正常运转，轻者降低输出功率，浪费能源，重则损坏机件酿成事故。

窜气现象有:

①发动机汽缸压缩终了的压力和温度以及燃烧压力降低，发动机启动困难，功率不足，油耗增加。

②窜气严重时，发动机无法启动运转。

③窜气响声严重时，与敲缸相似，打开加机油口盖，有大量的气体冒出。

发动机窜气常见部位有气门室罩窜气，曲轴箱加机油口处窜气并喷冒白烟。遇到发动机窜气现象，‘首先用汽缸压力表逐缸检查汽缸压力，各缸压力差不超过其平均值的I0%。当汽缸压力降低时，为了查明其降低原因，可用少量新鲜机油从火花塞孔注人汽缸内，再重新测量压力;还可检查进气歧管真空度等方法来判断发动机的漏气故障。在此基础上分析故障产生的原因，然后对症下药，予以排除;同时取有效措施进行预防，以杜绝此类故障的发生。

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我接着楼上的在补充几点;

1)缸垫和缸体的平面是不是腐蚀严重(因为462机型较老，出现腐蚀是很正常的)

2)凸轮轴下方的水堵出现腐蚀性泄露

3)缸垫被装反(同时缸盖也不上机油)

4)在上次更换破损的缸垫时，水道里的残余机油清理不彻底

5)缸体或缸盖的细微裂纹(主要是缸体，由于缸体上的缸盖螺丝孔在安装时没有清理干净，在缸盖螺丝旋入时，压力造成的炸裂)

首先，供油跟不上主要是由以下几个方面引起的。

A、油箱盖空气阀、蒸气阀堵塞；

B、汽油滤清器堵塞；

C、汽油泵损坏：1.进、出油阀失效，2.膜片破裂，3.外摇臂与内摇臂之间间隙过大；

D、油路系统有漏气、漏油，油管碰凹或堵塞；

E、油管中有水；

F、有气阻；

G、化油器进油口或滤网堵塞；

H、化油器油道堵塞或进油针阀卡死。

解决方法：

A、检查油管是否有破裂，凹瘪，油管接头是否松动或油泵是否漏油；

B、将化油器连接油管拆下用起动机或手摇把转动发动机观察是否有油从油管喷出，若无，则油箱与气油泵有故障，若有，则化油器有故障；

C、将连接汽油泵的进油管接头拆下，用嘴吸油，若吸不出或很费力，则油箱、汽油滤清器有问题；

D、将连接汽油滤清器的进油管接头拆下，用嘴吸油，若吸不出或很费力，则汽油箱、油箱盖、出油管有问题；

E、按A-D的检查法由前段到后段检查，由后段到前段排除；

F、目前为夏季，温度较高，汽油在油路中蒸发产生气体会导致油管中某段供油跟不上，这时，只要停车休息，待冷却后气阻消失，或拧松油管放出气体即可；

G、如果由原因G、H或浮子室内主量孔及各喷孔堵塞，只要用化油器清洗剂喷洗就可以了。

以上是加速不畅，供油跟不上的常见原因及解决方法，希望给您带来帮助。