长沙今日油价_长沙油价今天

2024-07-30 23:49:54

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（一）个人所得税改革。随着改革开发带来的经济发展，需要通过税收调节来缓解社会收入分配不均的状况，我国第一部个人所得税法于1980年9月公布实施。之后，涉及个人利益分配的税收法规相继出台：1985年先后发布了国营企业奖金税暂行规定、国营企业工资调节税暂行规定、集体企业奖金税暂行规定、事业单位奖金税暂行规定；1986年至1988年先后发布了城乡个体工商业户所得税暂行条例、个人收入调节暂行条例、关于征收私营企业投资者个人收入调节税的规定。1994年修改后的《个人所得税法》施行，将个人所得税、个人收入调节税、个体工商业户所得税合并为个人所得税；1999年《个人所得税法》再次修订，对储蓄存款征收利息税；第三次修订将起征点调整为1600元；2008年3月起将起征点调整为2000元。

（二）涉外税制初步建立。1980年9月公布了中外合资经营企业所得税法，与1981年出台的外国企业所得税法，极大促进了涉外经济的发展。1980年到1990年，外资从无到有，引资成效初显。十年间我国实际利用外商直接投资206.92亿美元，涉外税收收入1980年仅有100万元，1990年达到49.15亿元。1991年7月起施行的外商投资企业和外国企业所得税法，对中外合资企业、合作企业以及外国企业实施统一的所得税法。由于所得税负担水平普遍降低，极大地鼓舞了外商的投资热情，吸引大量的外商投资。1991年到1993年外资由少变多渐成规模，不仅带来建设资金，还带来先进技术经验，对我国经济快速增长、提高技术水平和企业管理水平起到促进作用。但一个内外有别的税收双轨制，形成对国民的歧视和对外籍人士的超国民待遇，致使税收不公平。

（三）利改税及工商税制改革。在认真总结国内流转税制发展经验的基础上，1980年在柳州、长沙、青岛、上海等城市进行增值税试点，1983年起实施增值税暂行办法，并对国营企业实行第一步利改税，国营企业所得税和国营企业调节税形成雏形；年对国营企业实行第二步利改税，把现行工商税按照性质划分为产品税、增值税、营业税和盐税等4个税种；对国营企业征收所得税；开征税和利润调节税；将国营企业缴纳的固定资产占用费改为固定资产税；恢复征收城市房地产税、车船使用牌照税、印花税、特种消费行为税和集市交易税，开征土地使用税和城市建设税，建立起多种税多环节多层次的复合税制，我国税制建设开始步入新轨道。并相继发布了烧油特别税、牲畜交易税、建筑税、建筑税、国营企业所得税、国营企业调节税、产品税、增值税、营业税、盐税、税、国家能源交通重点建设基金、国家预算调节基金、城市维护建设税、进出口关税、车船使用税、房产税、筵席税、印花税、特别消费税、教育附加、固定资产投资方向调节税、农业税、耕地占用税等税收法规，合理调节各方面经济利益，正确处理国家、企业、个人之间利益关系，中央与地方关系，充分发挥税收作用，促进国民经济发展。

（四）分税制改革。九十年代初中央面临的财力薄弱，使那些需要国家财政投入的国防、基础研究和各方面必需的建设资金严重匮乏，引发1994年具有深远影响的分税制改革，搭建市场经济条件下中央与地方财政分配关系的基本框架。当年中央财政收入比上一年增加200%，占全国财政总收入比例由上年的22%急升至56%。期间全面推行增值税，1993年12月发布了增值税、消费税和营业税三个暂行条例，形成以增值税为主的流转税制度，改革后的流转税由增值税、消费税、营业税组成，适用于内外资企业，取消对外资企业征收工商统一税的规定；统一内资企业所得税制，1993年12月发布企业所得税暂行条例，把原有国营企业所得税、国营企业调节税、集体企业所得税、私营企业所得税，统一为企业所得税；1993年12月发布土地增值税暂行条例，开征土地增值税；将盐税并入税，将特别消费税、烧油特别税并入消费税，取消产品税、盐税、集市贸易税、牲畜交易税、三个奖金税、工资调节税、两个基金；将屠宰税、筵席税继续征收或停征下放给各省市区人民；明确外资企业和外籍个人适用税种问题；19年10月实施契税暂行条例，开征契税；2000年10月实施车辆购置税暂行条例，开征车辆购置税；2002年起对生产企业自营或委托出口货物全面推行免抵退税管理办法，2005年进一步完善出口退税负担机制；2004年7月起在东北地区部分行业实行增值税由生产型转为消费型的改革试点，逐步调整完善了增值税相关制度，2005年又进一步完善试点方案，在中西部部分老工业城市和汶川地震灾区推行消费型增值税，为下一步增值税转型的全面推开积累经验；2006年5月起实施烟叶暂行条例，征收烟叶税；2007年起实施车船税暂行条例，征收车船税，并废止原车辆使用牌照税暂行条例和车船使用税暂行条例；修改城镇土地使用税暂行条例，初步建立符合市场经济发展要求的税制框架，强化税收作为经济杠杆所具有的宏观调控功能，促进国民经济的持续快速健康发展。分税制运行十余年发挥出一系列正面效应的同时，也逐渐显露和积累一些问题。比如国、地税两套征管机构的税源和运行成本矛盾在逐日堆积，特别是企业所得税征管划分障碍。

（五）取消农业税。从1983年开始，除农业税外，院还根据农业税条例的规定，决定开征农林特产农业税，1994年改为农业特产农业税；牧区省份则根据授权开征牧业税。至2005年底农业税制实际上包括了农业税、农业特产税和牧业税等三种形式。早在2004年开始实行减征或免征农业税的惠农政策，到2005年底已有近8亿农民直接受益。自2006年起全国全面取消农业税，农业税条例废止，我国有9亿农民依法彻底告别延续2600年的“皇粮国税”农业税，标志着社会主义新农村建设取得新突破，国家和农民的传统分配关系发生根本性变革，扭转长期以来农民负担过重的局面，迈出统筹城乡发展的新步伐，农村税费改革取得重要阶段性成果。体现在与农村税费改革前的1999年相比，2006年全国农民共减轻负担约1250亿元，人均减负约140元。

（六）两税合并。2008年起实施的企业所得税法及其实施条例实现四个统一，即内外资企业适用同一的企业所得税法，统一并降低企业所得税税率为25%，统一和规范税前扣除办法和标准，统一税收优惠政策，建立产业优惠为主、区域优惠为辅的税收优惠体系，为各类市场主体公平竞争创造一个比较宽松的财税环境。税收优惠主要锁定促进技术创新和科技进步、鼓励基础设施建设、鼓励农业发展及环境保护与节能、支持安全生产、促进公益事业和照顾弱势群体，以及自然灾害专项免税优惠政策等方面，体现国家发展政策的转移，即从出口导向转为更重视内需的经济体制，同时也体现了国家推动科技加速发展、加大治理环境的力度，更加符合法律规范，更加适应我国税制现代化建设的需要。

二、我国税制改革三十年后面临的机遇与挑战

随着市场经济发展和体制改革深化，我国经济出现诸如产业结构调整、提高自主创新能力、开拓高新技术产业、充分就业压力、贫富差距扩大、保护环境和等深层次问题，加上经济全球化竞争日益激烈，税制改革将面临如下机遇与挑战：

（一）经济全球化为税制改革提供重要机遇。全球新一轮产业结构调整和国际产业转移迅速展开，外部规范的市场制度、传统产业的信息化改造、新兴信息产业的建立，以及整个经济运行信息化，可以快速缩小与发达国家的整体差距，实现税制进一步优化升级。世界税制改革趋向主要表现为：随着财政状况逐步好转，一些国家加大对税收优惠措施的运用，逐步放弃宽税基的原则，结果税收规模下降，宏观税负出现下降趋势；逐步减轻资本的税收负担，对劳动力课征较轻的税收，进而促进就业形势好转；税制结构的变化日益显著，出现所得税所占比重下降，特别是个人所得税下降明显，社会保险税费和一般商品税（主要是增值税）比重上升的趋势；在控制传统税收增长的同时，越来越重视环境税的调节和筹资作用，并开征与环境相关的税收。这些因素为我国加快工业化进程，积极吸纳国际产业转移，借助外源性生产要素提升经济发展水平，将工业化和信息化同步推进，通过信息化带动工业化，用先进适用技术改造提升传统产业，走新型工业化道路，为深化我国税制改革创造外部条件。

（二）我国经济社会发展要求深化税制改革。当前我国面临重要战略机遇期，又处经济快速增长阶段，综合经济实力显著增强，产业结构日益升级优化，外向型经济拉动作用增强，体制机制障碍问题逐步破解，基础设施瓶颈制约逐渐缓解，科教文卫等社会事业基本配套，民生问题持续有效改善，整体国力呈上升之势，加上树立和落实科学发展观、构建和谐社会，加快建设社会主义新农村等一系列重大战略举措，这些因素既为税制改革提出客观要求，也为税制改革提供重要历史机遇。但是，目前我国税收立法层次较低，授权过多，容易造成政出多门、透明度差、随意性强等问题。现行税制中只有个人所得税法、税收征管法和企业所得税法是全国人大会表决通过的税法,其他税种大都是院颁布的暂行条例。税法授权方面存在税法解释长期、大量地授权，甚至有些税法解释实际上是属于行政解释。而且税源结构与收入结构不能同步。近几年税源结构中第一产业约占总量的16%，第二产业约占51%，第三产业约占33%；而税收收入结构中第一产业只占收入总额的4%，第二产业约占62%，第三产业约占34%。根源在于经济增长过多依赖投资和出口规模扩张，企业提升自主创新能力的技术进步过于依赖国外引进，过度开和使用上存在严重浪费现象，内部有效需求不足，消费率明显偏低。可见国民经济能否继续保持稳定增长，经济结构、产业结构能否进一步优化，也是影响税制改革和税收政策调整的重要因素。

（三）税制改革相对滞后，税种设计不尽合理，存在大税种改革不到位、小税种长期排不上位、新税种迟迟不到位现象，税制结构有待完善。一是增值税与营业税并存影响增值税抵扣链条的完整性，生产型增值税并未彻底消除重复征税弊端,与国际上广泛使用的消费型增值税比较,土建及机器设备等固定资产购置不能抵扣,增加企业税收负担，不有利于企业技术改造和生产增长方式转变,也不有利于企业产品升级和推动经济发展。二是流转税与所得税的比例失调，流转税占税收总收入的比重远高于世界大多数国家。2007年流转税、所得税类收入分别为30583.87亿元和12859.91亿元，在税收总收入中所占比重分别为61.85%和26%。流转税所占比重过大，造成流转税与所得税的双主体税制模式名不符实，形成企业无论盈利与否都要负担税收，影响企业竞争能力，增加出口退税负担，不利于充分发挥直接税的宏观调控作用。三是消费税征收范围过小，调节力度不足。2007年消费税收入仅为2206.82亿元，占税收总收入的4.46%，占流转税收入的7.22%，远低于世界大多数国家消费税占流转类收入的比重都在40%以上。应增强选择性流转税对性产品、高档奢侈品及烟酒等嗜好品征收，才能够起到调节社会收入分配、促进合理利用的目的。四是用分项计征模式的个人所得税的税率和费用扣除方法不尽合理，导致在所得类税收中个人所得税所占比重过低，占税收总收入的比重一直维持在6.5%～7%的水平，与世界大多数国家逐步放缓企业所得税、注重加强个人所得税的格局不相适应，将不利于发挥税收的收入调节功能。五是税税负过轻，环境税、物业税等对经济可持续发展和调节社会收入分配意义重大的税种缺乏。目前税费体系存在着税费关系不协调、税体系不规范、税权过于集中、税收调节效率低下等问题，税制本身也存在着收入规模过小、征税范围较窄、计税依据不合理、税收负担过轻等诸多问题，税收调节广度和深度不够，利用率较低。2007年税收入仅为261.25亿元，占税收总收入的0.53%。税收入比重过低不利于促进综合利用，实现经济可持续发展。而环境税、物业税等对社会经济发展意义重大的税种没有开征，导致税收政策在引导配置、调节收入分配等方面的功能没有得到很好的发挥。六是社会保障未实行费改税，对社会保障收入筹集有一定的负面影响。在发达国家的税收收入中社会保障税占到30%左右，与个人所得税、流转类税收的比重基本相当，是财政收入重要来源。随着我国人口老龄化趋势的加快，社会保障支出迅速增加。适时开征社会保障税，将现行社会保障费改为税，加大征收力度，增加社会保障收支透明度，有利于社会保障事业发展。七是地方税体系建设滞后，缺少主体税种，不利于地方强化支出责任和履行职能的需要；现行税制的宏观调控能力不强，不利于促进高新技术企业和中小企业发展。

我们认为，税制改革作为一项复杂的系统工程，不仅面临与现实社会经济发展相适应的问题，还关系到社会各种利益关系的重新调整问题，更是涉及到改革开放的持续性问题，在各类因素影响下可能会面临许多机遇和挑战。

三、深化我国新一轮税制改革的若干思考

在落实科学发展观和构建和谐社会的大环境下，深化我国新一轮税制改革，既要保持经济平稳较快地增长，防止税收收入出现较大的滑波，又要坚持好中求快，注重优化税制结构，努力提升税收质量和效益；既要关注经济增长速度，又要关注能源消耗问题，关注税制改革成本问题。

（一）改革增值税制度，构建有利于长期保持国家整体经济活力的税收机制。建议在东北三省、中西部老工业城市和汶川地震灾区成功试点的基础上，从2009年起在全国范围内将生产型增值税全面改为消费型增值税，并将交通运输、建筑业等部分营业税项目改为征收增值税，进一步扩大增值税征税范围；同时，要进一步整合增值税各环节的减免税优惠，适当降低一般纳税人认定门槛和小规模纳税人征收率，以公平税负，减少征管漏洞，保证增值税链条的完整性，避免增值税制对经济发展的扭曲作用。

（二）进行消费税调整，构建有利于促进发展方式转变、优化经济结构、提升经济实力的税收机制。建议对消费税征收范围进行有增有减的结构性调整，适时调整消费税税目与税率，将普通化妆品、低档白酒等普通消费品逐步从税目中剔除，将别墅、、、高档皮革制品、高档古玩、高级字画、高级等高档奢侈消费品、消费品、不利于身心健康和环境保护的消费品、消费行为纳入消费税征税范围，并适当提高级游艇、高尔夫、高级烟酒等高档产品的消费税率。同时要将消费税改在零售环节征收，由价内税改为价外税，进一步增强消费税的收入比重，实现收入分配调节。

（三）实施个人所得税改革，构建有利于合理调节收入分配、扩大中等收入人群和提高低收入者生活水平的税收机制。针对经济转型期收入分配秩序不够规范，仍有各种各样灰色收入，存在大量不易监管的现金交易，社会信用程度还有待于进一步提高，要建立分类与综合征收相结合的个人所得税制模式，进一步规范税前各种费用扣除和免税项目，并将遗产继承收入、大额财产捐赠收入纳入个人所得税的偶然所得征税范围，调节过高收入，防止收入分配差距过分扩大，鼓励勤劳致富。针对工资薪金所得适用累进税率存在税档级距过小，税率偏高等问题，减少其对收入分配的逆调节作用，应进一步考虑简化税率档次，取较为简单的10%、20%、30%和40%四级累进税制，降低最高边际税率并扩大各税档之间的级距。同时，工资薪金所得免征额的确定标准应与物价指数挂钩，避免税制经常性的变动，从2009年起将起征点调至5000元，并增加自住住房利息支出扣除、大笔医疗费用扣除、大笔教育费用支出扣除、养老或抚养儿童的费用扣除等项目，充分发挥个人所得税制在促进民生改善上的作用。

（四）推进税制改革，构建有利于促进节约、环境保护的税收机制。良好的税制有利于建立合理的补偿机制。针对补偿费征收弹性过大的弊病，应考虑提高税的标准，以缓解因开和生产机会不公平所带的收入分配不均的矛盾，有助于我国对外贸易方式的科学转变。同时要扩大税征收范围，调整税计税依据，将矿产补偿费、城市水费等并入税，提高税税负水平，积极构建绿色税制体系目标，促进环境保护和生态文明形成。改革现有的消费税制，统筹考虑油价等因素，适时开征燃油税；对环保产业取较为优惠的税收政策，以体现国家的鼓励。

（五）实行社会保障税费改革。建议尽快将社会保障收费改为征收社会保障税，建立起规范和稳定可靠的覆盖全社会的社会保障资金供给系统。同时，社会保障税标准的确定，应考虑到经济社会发展水平的约束，以及人们对社会保障的需求，从而选择适当的社会保障覆盖范围、保障水平、筹资模式和计税依据。

（六）深化分税制改革。在确保中央财政收入占全部财政收入比重的基础上，建议重新划分地方与中央的税收分配关系，将增值税分成比例由现行的25%：75%调整各占一半，并规定增量部分作为专项资金用于提高公共服务能力和解决民生事业等一系列保障；将出口退税分担比例改为由中央财政全额负担；将企业所得税分成比例调整为中央收入，并由国税部门负责统一管征。

（七）在统一税政的前提下，赋予地方适当的税政管理权，增强地方税的调节功能。新一轮税制改革不仅要强调地方在税制改革中的作用，还要在合理确定事权和财权的基础上，合理划分税权，赋予地方收入自主权。对中央统一制定税收条例的地方税种，要考虑允许省级人民制定地方税种的实施细则；对非全国统一开征的地方税，其立法权、解释权和征收管理权应完全下放给地方；在确保中央和其他地区利益基础上，允许省级人民通过立法程序，并经中央批准，开征新的区域性税种；在中央集中管理中央税、共享税及对宏观调控影响较大的地方税的立法权的基础上，进一步明确地方税主体税种，赋予省级人民对地方主体税种税目、税率调整、减免税等税收管理权限。

在挪威生活是一种怎样的体验？

司机一：我是一个滴滴车司机，跑了滴滴2900多单，优步2200多单。我这样算一个账吧!我的车子是桑塔纳1.4手动，落地价7.5万，油耗现在不开空调每一百公里6.2个左右现在的油价来说不超过4毛钱一公里。我们长沙现在一小时流水及格线是30块钱，35块钱是不错了，40块钱算优秀。也就是说你跑10小时，出车吃饭上厕所等单算2小时，即每天出车12小时到手300-400，取中间值350一天，大概要跑200公里以上油钱差不多是80-100左右，这是不开空调的情况下，这样一个月30天，到手差不多是10000块钱毛收入。油钱大概是3000左右。车子按六年60万公里的士车报废标准算，一年折旧1万多，平均每个月大概是1000。保险近4000一年，每个月就是300多，电话费169一个月，每个月保养一次差不多是300，洗车我家门口自助洗车一个月100左右，小区停车费200一个月，还不算你的违章，轮胎，发动机皮带，变速箱机油，刹车片，等等费用。这样算下来一个月每天出车12小时，跑车10小时进账差不多是5000左右，没有保险，没有休息，每天12小时。所以还是老老实实去找一个月实际到手4000，每周休息一天买五险(五险长沙这里一个月差不多要缴纳1000左右)的工作吧。

司机二：本人月初买了个新车，想着在磨合期又赶上中旬的时候要跑一趟江苏老家就跑了下滴滴。谈下自己十来天的感受。第一，市区油耗5毛，是实话不算高，第一天跑了十二个小时，跑了21单。流水300左右，加上奖励的30元一共是330左右，实际里程210公里，等于净赚了230。车损算0.2一公里，除去40。按照5000公里800保养费用，平均0.16每公里，一共33还剩160。除去电话费，流量费，吃饭30还有130。这还是当心开车不出现违章的情况。第二，关于奖励，我跑的时候每天15单奖励30块(现在提高到17单)，跑满30单一共奖励100，第二天结算。试问滴滴会让你早早的跑满30单吗?给谁也不会一下子让你跑完吧?再说上海，起步价不说了，奖励一个礼拜结算，1100，平均每天跑24单，看清楚了是平均，你可以今天跑10单，明天跑多些。还别说上海打车的人比南昌多多少?最后说下车损，每天跑200公里，赚130，一年70000公里，赚40000多，三年21万公里，赚12万，没任何一个违章，车子没修理，没算保险。三年后我二十万的车子还值多少钱?做什么赚不到这点钱?还冒着风险。很多人买车跑滴滴，难道不是给自己一个买车的理由吗?买的时候心想跑滴滴赚回来，买了之后发现自己根本舍不得像出租车一样死命去跑。

司机三：现在网约车合法化但前景还不算明朗，说下自己的情况吧，仅限于各位师傅们和准备入行的师父们参考，鄙人从外地返乡为了充面子把几万的小赛欧置换成了别克威朗，因为之前自由习惯了所以感觉跑网约车(自然是滴滴)挺适合自己，自由点还不用被人管，言归正传，本人所处四五线小城市也是一旅游城市，(注：我是农村的，因为旅游的多感觉人流量不会太少)我开始跑滴滴的时候已经很少有补贴了，想着只要自己辛苦点应该收入不会太差，而且我的是新车。

干了六年出租车生意的何云(化名)转行干专车司机已经六七个月了，从最初的月入两万到现在的三四千，随着济南专车市场的发展，何云的收入坐上了过山车，起起伏伏。而跟他同时成为专车司机的50个人，现在剩下也不到10人。“现在国家政策不明确，我不可能开一辈子专车，如果有更加合适的工作，我可能马上走!”何云说，给专车一个名分。

专车来了，六年工龄“的哥”转了行

现在是狼多肉少，我每天也就干七八单，一天工作十三四个小时，月收入三千多元，比刚开始干专车的时候还难。”何云告诉记者，随着各大公司在专车市场的竞争加大，还有不少私家车混迹其中，自己的收入还不如刚开始干的哥时。

2008年10月份，中专刚刚毕业的何云(化名)来到了济南，跟哥哥做起了出租车生意。“扣除了份子钱及其他各种费用，每天收入二百元上下，每个月的收入在六七千元。”何云说，他来自济南一个并不太富裕的县，二十岁出头的他比较满意当时的收入。

六年来，何云早起晚归，虽然辛苦，但月收入还算稳定。2014年8月19日，滴滴打车宣布推出提供中高端服务的专车业务。9月下旬，滴滴专车在济南上线。由于价格太高，当时滴滴专车在济南并没有迅速打开市场。

2014年11月底，何云的出租车六年营运的期限已到，对于出租车行业失去热情的他毅然退了车，登陆济南市场仅两个月的滴滴专车进入了何云的视野，“虽然当时出租车生意还可以，但是因为开出租对腰椎、颈椎都不是很好。”说起当时的决定，这个从农村出来的小伙子语气坚定，对专车未来发展虽然不是很清楚，何云就是干够了出租车，想尝试一份新的职业。　　

曾经的月入两万现在只能想想了

滴滴专车刚进入济南时，不少市民把其视作黑车，何云每天的业务只有三四单，大多数时间在空跑。“当时我只交了一万元保证金，因为生意并不是很好，为了鼓励专车司机，滴滴公司开出的底薪就是五千元，一开始好多市民仅仅是出于好奇去体验一番专车，并不把其作为主要出行方式，司机收入并不高。”何云告诉记者。

转折发生在2014年12月。在稳固了出租车用户之后，为争夺专车市场，滴滴打车和快的打车从12月开始又展开了烧钱大战。两大巨头通过多个渠道，对乘客发放四五十元的大额红包，司机每人每天奖励可达百元。

“整个12月份真是疯了，我挣了两万三四。早上七点多起来，干到晚上十一点，虽然辛苦，但是干起来非常起劲。”何云说。专车软件发放大量补贴的方式来增加用户最终让出租车司机明白了过来，为专车软件培育了客户的出租车司机不过是为他人作嫁衣。2015年首个工作日，沈阳数千台出租车不高兴了，原因就是“滴滴”专车、“快的”专车抢了他们的生意。

随后，北京、上海、济南、青岛、淄博、沈阳、南京、重庆、天津、杭州等10个城市叫停了专车服务。“那时我们的收入下降了至少三分之一，滴滴打车也调整了补贴策略，专车司机月薪两三万的时代过去了。”何云说。

滴滴条框愈发多，一批50人的专车司机走得仅剩10人

“当时跟我一起面试专车司机的有200多个人，滴滴公司最终录取了50个人。”何云说，自己面试成功得益于出租车司机的工作经验。

竞聘成功的这50人正好赶上了专车发展的黄金时期，他们像拧紧了弦的发条，奔驰在济南的大街小巷。刚开始时，何云驾驶着租赁公司的车，并不需要缴纳份子钱，这部分钱滴滴公司替他们出了，但随着市场逐渐成熟，滴滴公司也开始改变策略，把份子钱转嫁到专车司机身上。

今年1月下旬，滴滴专车开始向司机按月收取4000-5000元的“份子钱”。何云发现，滴滴专车从那时起开始每天从他的账户里扣除140元。等于说，一觉醒来，已经欠了滴滴家140元。滴滴出台的新政策让很多专车司机不适应，那些挂靠的私家车并不交份子钱，由此，在经济利益的驱使下，不少私家车通过租赁公司挂靠的形式做起了专车。

“而且现在滴滴公司设置了流水额度，4月份每周账单流水为2800元，因为大多数专车司机难以完成，降低到了现在的1700元。纵然如此，在专车盲目扩充的当下，想完成任务也非常难。”滴滴专车越来越多的条条框框，让不少专车司机选择退出这个具有不确定性的行业。据何云了解，当时与他一起应聘成功的50位司机如今还在干专车的不到10个人。那些退出专车行业的司机，有的又重新开起了出租车，有的则做起了小生意。

本人以前就是滴滴司机具体数据我就不说了这东西有点复杂容易把我自己给绕迷糊了就说下个人感受吧开始广告说月入万元也确实差不多因为那时候司机比较少还有其他公司竞争滴滴对待司机还是比较温和的但后来市场稳定了竞争对手撤出市场以后滴滴开始变脸这就相当于卸磨杀驴记得应该是去年9月份出现服务分的时候滴滴公司对于乘客投诉奖励五元打车卷活动我想这是每个司机最黑暗也是最难熬的日子了吧那段时间封了多少帐号大家做过滴滴司机的大概业听说了虽然后来取消了投诉奖励五元打车卷单从此以后每个乘客都是大爷你必须小心伺候每一刻说句良心话那时候对待这些乘客甚至比自己父母都好即使这样有些乘客还是不满意你说你要下班做滴滴这还有个问题晚上喝酒的比较多有些人喝完酒他就是天老爷没有他不敢干的事对于这些喝酒喝多的你没法跟他们讲道理你能做的就一个字忍你说乘客不讲理好我忍了妈的滴滴就是个篮子动不动就封你客服申诉？我就更呵呵了除了能机械的用话术答复你根本解决不了丁点事你可能会疑问为什么会有乘客投诉你是不是你做的不够好我告诉你林子大了什么鸟都有我就遇到过已经变黄灯的路口那些抠门的乘客大爷会让你抢灯你说你抢还是不抢抢的话容易违章罚款不说更主要的是危险啊不抢？哼哼那他下车以后有百分之90的概率投诉你乘客在车里抽烟你让不让？我的车顶棚现在还有三个窟窿不让那又来个百分之90可能投诉你的类似的情况还有很多看你怎么做，比如我，晚上无聊，在家也是玩手机，打游戏打发时间，就出去跑跑滴滴，本人在江苏无锡，滴滴用的人还不算很多，远不如上海，南京等一线大城市，但平均晚上坚持跑满3到4个小时，然后在接个顺风车回家，净赚的话50到150之间不等。有点看运气，有次跑了4单，每单都是15公里以上的，就已经净赚6，7十块了，有时候跑了5，6单，才赚个2，3十块。总之，当职业跑的，不太建议，一是工作时间太久有害于健康，二是牺牲了和家人在一起的时间。当兼职跑跑的，看地区。

会干的就赚钱。不会干就是陪胡！说说我干活的经验吧。晚上出门拉2单顺风去机场45块。（如果跑快车到机场也就24左右。还不一定能接着那么合适的）然后在机场接单。一般都能接到25到30公里以上的单子。然后再用顺风或者指派回机场。一晚上能跑个300左右百吧。在线时间长但是实际跑路也就2到3个小时。这样干活不累还省油。跑了半个多月，每天下班七点多出去跑，到十二点多跑四五个小时，油钱直接用滴滴加油付费，半个月下来剩了两千块钱。每天合多少钱？才一百多，还是跑了平均四五个小时。一小时合多少？三十来块钱。这够车损么？人工加车损就这么多了，这不是活雷锋是啥？千万别有违章，有违章就懵逼了，赔的叫姥姥。要是走了运，被抓了非法营运，呵呵，哭都找不到调儿！关键是我在北京跑的，接单算不错的。就跑了这点儿，再也不去了。纯粹是吃饱了撑得闲的。代驾一小时还五六十呢。我大约在6月初申请了滴滴车主，当时正值中午，好大太阳，无聊打开滴滴，忘关了。被指派去接一个人，去到才发现，一个妇女带着一个小孩子。听她讲，小孩刚看医生出来，我一听，开得特别小心，特别谨慎，生怕小孩不舒服。到达目的地后，她们落车了，收到的第一笔款，异常开心。但紧接着，那婆娘评论我开车不稳，给我低分，老子有少少不爽。把滴滴关了，开车稳地方吃饭，可能是想着那破事的缘故，停车的时候，一不小心，没留神，碰到了圆柱石桩。修车，一千多。

电车该交养路费

出行

在这个小国家，家里如果没车，出门太艰难了。我们家没有住在市区，如果坐公交车，我首先要走20分钟路到达车站，而车站的车未必能够达到你想去的地方，可能到达较近的那一站之后，还要再走20分钟。

可是，挪威的大型卖场都在老远老远的郊区，人家公交车根本不到啊，要么我就只能靠走，要么就只能乖乖在家待着等那位下班之后带我出去“放风”。

即使有车，挪威的公交价格也特别贵，从我家到奥斯陆市中心20多公里，月票是1200挪克，次票是50挪克。如果哪天我在家闲着没事去市区逛街，车费就要100挪克（约80元人民币）。

作为一个产油国，可挪威的石油价格真心不便宜，现在已经接近15块/升了。可人家就说了，爷就是要把油价定高了来限制你们的用量，不然到时候到处是污染你们就满意了？

挪威也确实是打雷也下雨，现在正在大力鼓励电动汽车，购买电动汽车在市区可以免费停车、可以充电免费、可以占用公交车道。你可知道奥斯陆市区停车费是基本上是1分钟一块钱，商场也是不免费的（市区以外的商场可免费停车2个小时）；另外，如果是普通车占用了公交车道，一下就是罚7000挪克。

住

只要在挪威的居民区走一圈就会发现，挪威人非常居家。无论男女，都会投入大量的精力来装饰房子、打理庭院。鲜花、植物不可或缺，一年四季，季季不同，他们会变着法把家里装饰得温馨又舒服。

不过在市区，纯粹的木房有点少见，多数是水泥加木头的结构——外墙、地板用水泥，内墙、栏杆都是用木头。而郊区以及农村，别墅仍然以木质结构为主。而挪威农村的住房与城郊的别墅几乎没有区别。

挪威人都会把木房的外墙涂上自己喜欢的颜色，红色、白色、蓝色、棕色……五彩斑斓的小屋散落在山脚、田间、树林里，犹如进入童话世界一般。

之前网上有信息说挪威的房价便宜，其实这边的房价直逼北上广，在离奥斯陆市中心20多公里的地方，一套别墅的价格大概在800万左右，租房一间的价格是7000元/月。

工作与生活

挪威这个高纬度北欧国家，虽然冬季只有黑夜，夏季只有白天，但是这里的人懂得生活，种草养花打理花园，是每家每户的家务标配。

这里的男士很居家，夏天，到处可以看到在一阵阵烤肉香气中修剪草坪的“家庭煮男”，你也随处可以看到推着婴儿车跑步的超级奶爸。

话说，挪威人对运动的崇尚已经深入骨髓，即使是圣诞节，你也能在路上看到很多跑步的人们。而他们对于运动喜爱也直接影响到消费市场的产品结构——运动服装、用品店的数量比便利店还要多。

挪威人的工作压力不大，通常工作时间是朝八晚四，中午不午休，吃饭半个小时，平均工作时间是7.5个小时，最让人羡慕的是——加班对于他们来说是一件“天理不容”的事。隔壁邻居是伊朗人，在一家挪威船企工作，刚进公司上班他想好好表现自己，除了做好领导交代的事情以外，还自己加班想了很多事情去做。终于有一天，他的领导受不了了，问他：“你这样过度表现，是为了什么？”

鉴于此，终于明白，为什么挪威人的平均寿命会那么长。

所以，在我们这些外来人口看来，挪威人真的很懒，工作时间不长，工作压力很小，每个人只需要按部就班，你做多了人家领导还不高兴。

当然，人家敢这么轻松是因为人家根本就不用太为生计打拼啊。人家上学不用钱，看病不要钱，只需要存钱买房子和出去玩，你说爽不爽。

会议的邀请函

电车该交养路费

由于现在油价越来越高，随之而来的就是新能源车，尤其是电车销售不断增长。

电费方面，如果家里有充电桩，电费比油费确实便宜很多。像长沙的话就是5毛88一度电，家庭用电方面有阶梯电价，新能源充电居然没有阶梯电价，有些地方还能享受夜间的谷电。

油车的养路费

上次问朋友，说谷电只要2毛多1度，这个电价的话，基本上可以忽略不计了。

但现在95的油都快接近10块了，油价里面有多少是加在油里面的费用呢？相当一部分是税和费。

费用里面很重要的一块就是养路费，以前油里面没有加养路费的时候，买车每年都要交养路费的，甚至很多城市还要交过路过桥费。像长沙原来是1,000多，后来是900多，后来交到600多，再后来取消了。

但现在费用都加到油里面去了，很多朋友就提出质疑，现在开了个油车，每一升油里面，有相当一部分都是养路费。

同样是开的车，你开的电车，同样在路上跑，但是电车充电不加油了，意味着加到油里面的那一部分养路费，电车是没有承担的。电车充电之所以便宜，就是由于有很大一部分养路费是没有承担的。

很多朋友就心理不平衡了，提出质疑，油价和电价相差这么大的情况下，电车享受到了这么多的，不用交养路费，这种情况还能够持续多久呢？针对这个问题，也跟大家理性地聊一聊。

电车没有养路费的原因

目前混动也好电车也好，咱们国家还处在推广期。

从前几年电车刚出来的时候，大家抱着质疑不接受，到这几年电车越来越普及。

像比亚迪直接停产油车，全面转战新能源电车和混动，出现一车难求的情况。

就目前情况下说明，至少这几年，电车的各项刺激政策还是非常成功的。再加上高油价的推动，让电车确实出现了，目前销售的一个相对井喷的状态。

电车是否会取消优惠政策

那么像目前电车充电这么便宜的状态，还能够持续多久呢？

首先可以肯定的一点就是，如果新能源汽车消费的刺激政策，一直存在的话，那么优惠应该是会一直存在的。

最直接的特征就是，目前在买新能源车，基本上还是不需要交购置税，这是一个很明确的信号啊。

即使对于一台10万块的车来说，购置税都近万了。这是一笔比较大的费用，对大家的吸引力还是挺大的。

前不久各地还出台了一系列的，新能源车消费的补贴政策。比如现在买纯电车，地方还会补贴一笔。

对于电车充电费用问题，什么时候会像油车一样加上养路费。我觉得会出现一个很明确的信号，像购置税会出现缩减。

比如现在买电车全免购置税，可能下一步出现半免，或者购置税不再减免的时候，才会逐渐地从电费里面，把养路费给涵盖进去。

也跟电车的普及程度有很大的关系，等一系列刺激新能源消费的政策，逐渐消退之后，回归理性之后，可能就会把养路费这部分费用，逐渐附加到电车的充电费用里面，但比起目前油车这部分费用，可能还是会相对便宜一些。

总结

以上就是我所理解的，新能源车没有养路费的原因，以及目前油车车主心里面不平衡的原因。

油车都交了养路费，凭什么电车天天在路上跑，就因为充电就不交养路费了。当然从另外一个角度想，毕竟你天天在排尾气，人家没有排尾气嘛。

高中没有学好想学技术询问下万通汽车方面的专业？

　简洁明了是邀请函的特点之一。在日新月异的现代社会中，需要使用邀请函的场合越来越多，那么写邀请函真的很难吗？下面是我为大家收集的会议的邀请函，仅供参考，希望能够帮助到大家。

会议的邀请函篇1

尊敬的xxx阁下：

　由国家发展和改革委员会主管、国家信息中心主办的《XX》杂志联合全国著名商学院联办、北京XX企业管理中心承办、经济观察网和北京五洲在线协办的“中国卓越领导者大会”，旨在为各商学院向同行业、卓越领导者阶层、主流媒体等社会各界传播和推进影响力、吸纳EMBA学员；为各行业卓越领导者搭建分享独到见解、革新管理能力、发展领导魄力的平台。

　本届大会定于20xx年4月20日隆重开幕。届时，有关、有关部委领导及领导力专家、企业家将出席本届大会。参与此次活动，您可以从近30所中国著名商学院权威领导力教授和世界领先企业的领袖那里，将就如何培养第5级领导者的谦逊虚心、专业坚持、远见卓识？如何培养出“青出于蓝而胜于蓝”的继任者？如何引领变革？如何接受考验、浴火重生？如何提升企业家的精神修炼，增强社会责任感？中国传统文化对现代企业的影响等近30余场领导力对话和讨论将帮助您的公司更快更好的迈上新的台阶！让我们从优秀到卓越！

　开幕式上将揭晓“20xx最具卓越领导力企业新锐奖”评选结果，并举行隆重的颁奖典礼和“中国EMBA大联盟”成立仪式。届时新华社、、中央电视台、北京电视台、经济观察报、管理学家、中外管理、环球商业评论、当代经理人、网易商业报道、中国企业报等新闻媒体将进行广泛深入报道。大会期间，组委会将联合CCTV—2商务时间栏目邀请商学院教授、EMBA学员、企业家等录制专题节目，新浪财经将对本届大会进行全程录播。经济观察网将对大会进行全程直播报道。

　这将是一次不同寻常的大会，一次卓越领导力的“全明星”盛宴，因为您是主角！我们诚挚的欢迎各有关单位参加本届大会！

　此致

敬礼！

邀请人：XXX

　XXXX年XX月XX日

会议的邀请函篇2

亲爱的何雨教授：

　您好!我们定于20xx年12月2日在北京大学举行英美文学学术会议，想邀请您届时参加。会议免费安排食宿，往返机票自理。如果您有要宣读的论文或要发言的论题，请尽早来函告知，以便会议安排。

　希望您届时光临。请尽快来函确认。

　祝一切顺利!

邀请人：XXX

　XXXX年XX月XX日

会议的邀请函篇3

参与评选的公益团队：

　白银市义工联合会、星河公益、星心公益、会宁阳光雨露公益、会宁雨新农村贫困户资助协会、会宁梁钶暖春助学、会宁小雨点、会宁新瑞爱心公益救助协会、会宁小雨点补丁团队、景泰县爱心公益、景泰大爱志愿者协会、平川蚂蚁微公益、靖远春风雨露环境与社会发展中心、靖远搏远助残协会。

　参会嘉宾：白银市文明办、白银市民政局、白银市院、白银市博物馆、白银区总工会、共青团白银区委。

　会员单位:甘肃新新地房地产开发有限公司、甘肃利埕防雷科技发展有限公司、甘肃好消息广告传媒有限公司、兰州现代男科医院。

　媒体支持：

　甘肃卫视、白银电视台、兰州晚报、白银晚报、白银周刊、白银文明网、掌上白银、微靖远、白银义工。

　活动赞助商：兰州现代男科医院、白银天佑德青稞酒写作模板

　白银市义工联合会邀您参加优秀志愿者颁奖盛会。

　会场地址：白银区公园路街道五楼会议室

　会议时间：20xx年12月5日早9：00

　邀请人：XXX

　XXXX年XX月XX日

会议的邀请函篇4

尊敬的各位同仁：

　一年一度的河北省医学会神经外科分会学术大会将于20xx年11月12～14日在河北省会石家庄市召开。本次会议与中华中青年神经外科交流协会第三届学术年会共同举办，为我省神经外科医师提供了难得的学习和交流机会。我谨代表大会组委会真诚欢迎您参加此次学术盛会。

　本次大会的主题是“勇于担当、团结合作、传承创新”。河北省医学会神经外科分会第五届委员会将秉承老一辈神经外科专家开辟的优良传统，担负起推动河北省神经外科事业发展的重任，团结协作，创新神经外科诊疗技术。面对京津冀协同发展这一千载难逢的战略机遇，互利共赢，协同发展。共同探讨学术，增进友谊，精诚团结，共同发展神经外科事业。

　xx神经外科分会主任委员

　20xx年x月1x日

会议的邀请函篇5

尊敬的xxx：

　您好！

　为更好地发挥xxx协会作用，增进科研院所间的合作交流，创新科研院所体制机制，拓展发展领域和科技服务新方向，增强科研院所活力和实力，同时进一步推进我省科研院所改革发展，为深化科技体制改革提供有益的建议与思考，促进科技工作在新常态下实现新作为，拟于近日召开20xx年院协理事长工作会暨迎春座谈会。在此，我们诚挚地邀请您出席会议并指导工作。

　期待您的莅临！

　会议时间： 20XX 年2月6日下午

　会议地点：成都市锦江区墨香路48号四川省机械研究设计院

　会议安排：

　14：00—14：30签到一楼大厅

　14：30—14：50院协20xx年工作打算汇报二楼会议室14：50—15：503家试点单位改革推进情况介绍

　15：50—16：10通报我省科技体制改革进程

　16：10—16：40 领导讲话

　16：40—18：00座谈讨论

　18：00—19：00自助晚餐一楼餐厅

xxx协会

　 20XX 年1月30日

会议的邀请函篇6

xx先生/女士：

　您好！首先感谢您一直以来对我公司的支持和帮助。

　赤峰市大中高科技饲料有限公司是内蒙古自治区最大的`微生态饲料制造基地。先后荣获中华人民共和国国家专利、中国 AAA级质量诚信企业、内蒙古自治区民营科技企业、内蒙古科技创新示范企业、3·15消费者协会重点推荐产品等多项殊荣。

　会议主体：

　您想降低养成本，提高养殖效益吗？

　您想体验高质量服务的前提下，得到养殖利益最大化吗？您想享受的大力支持，获得创富补贴吗？

　你想改变传统养殖观念，在养殖危机时刻脱颖而出吗？

　请您加入大中科技1-2S的全国创富联合体，让您得到意想不到的收获！

　会议内容：

　一、主办单位：赤峰市大中高科技饲料有限公司

　二、会议时间：20xx年12月18日8：30－16：00

　三、会议地点：赤峰市红山经济开发区文钟农畜产品产业园

　四、会议参加人员：具有一定规模的养殖场（养殖户）

　五、报名参会程序：填写回执，交回执表于工作人员。

　工作人员联系电话：

　冯建荣：134xxx2468

　王亮亮：134xxx8120

　20xx年11月27日

会议的邀请函篇7

尊敬的xx先生/女士：

　在后危机时代寻找更多的商业机会，创造更多效益？正成为每个渠道商和软件厂商关注的重点问题。

　为了更好地推进中国软件产业的发展，实现“让天下没有难卖的软件”，中国软件网携手国家应用软件产品质量监督检验中心将于 20xx 年8月19日在青岛颐中日酒店举办渠道大会专场。本次专场会议的主题是“把握商机，合作共赢”，会议中我们会重点推介几家代表性企业的产品和解决方案，希望通过现场交流互动，为软件厂商和渠道商搭建一个面对面的沟通桥梁，彼此间寻找到更多合作机会。现诚挚地邀请您光临！

　中国软件渠道大会是目前中国软件渠道领域规模最大、传播广、信息全、影响力最大的行业会议。4月份在北上深的第四届软件渠道大会已圆满举办成功、后续我们也将在线上举办针对渠道招募的会议活动，帮助软件厂商找到自己合适的合作伙伴，帮助渠道商找到自己想合作的软件产品与软件厂商。大会现场设有名片交换台，以增进参会人员交流、增加人脉。

　我们诚挚邀请您在百忙之中拨冗出席，并请您及时填写报名回执。

　让我们集结渠道力量，深掘软件财富！

会议的邀请函篇8

尊敬的xx先生/女士：

　感谢您一直以来对瑞星的关注与支持，现我们诚挚的邀请您参加定于20xx年6月28日（星期四）下午在金鹰珠江壹号国际酒店举行的“专属5s服务，尊享‘私有云’安全——瑞星 2016 新一代企业整体解决方案 ”的江苏省渠道大会。

　20xx年以来，瑞星公司将重点转向企业级安全市场，并连续四个季度实现了企业级产品销售业绩的全线飘红，同时受到了诸多高端企业客户的热捧。近年来，瑞星公司完美实现了天宫一号、神八飞船的信息安全保障任务，并为两会的正常召开保驾护航。

　6月28日，瑞星公司将隆重推出基于全新“私有云”技术的瑞星杀毒软件网络版20xx、专业5s信息安全服务、安全威胁预警系统！诚邀您一起鉴证这个重要时刻，共同开启企业级整体解决方案的新时代！

　会议地址：南京市珠江路1号，金鹰珠江壹号国际酒店六楼金鹰厅

会议的邀请函篇9

尊敬的先生/女士

　您好！我们很荣幸地邀请您参加将于11月30日下午2点在长沙日酒店举办的《汇率风险控制师》长沙巡讲的会议活动。

　本次活动由中国汇率风险控制中心和中国指数研究院主办，由湖南卓瑞投资管理有限公司协办，并且本次巡讲得到了中国人力和社会保障部的大力支持，本次巡讲邀请到了几位重量级的外汇领域的专家进行演讲，为冬日的长沙带来一场思想的饕餮盛宴。

　《汇率风险控制师》是由中国人力和社会保障部教育培训中心来安排培训和考核，考核合格者颁发国家人力和社会保障部教育培训中心《汇率风险控制师》的证书，该证书在国家人力和社会保障部教育培训中心指定网站上可以查询，并有机会获得推荐相关单位就业。

　主办单位：中国汇率风险控制中心；中国指数研究院

　协办单位：湖南卓瑞投资管理有限公司

　发证监督机构：xx保障部教育培训中心

　会议时间：20xx年XX月XX日下午2:00

　会议地点：xx日酒店厅（五一路五一广场）

会议的邀请函篇10

尊敬的xx先生/女士：

　XX年国内油气市场充满机遇与挑战！成品油市场是否能够如约放开；国家新的定价机制将如何改革；相应的配套措施将如何逐步完善；乙醇汽油的推广对社会经营单位将有哪些影响；民营企业作为油品行业的一支生力军，如何在高油价等各种不利因素的打压和现行体制的夹缝中生存发展？同时，液化气市场同样面临严峻考验，应对变幻莫测的市场，您是否陷入或长或短的等待与无奈的进退两难之境地？如何在竞争和冲击中获得成长，如何在燃气市场抢占先机？如何更简单的应对市场的挑战？

　应对油气市场的诸多问题，我们为您带来了国内油气市场研讨及业务洽谈会”。本次会议我们为您邀请了多位国内油气分析领域的著名专家，同时我们将以小组讨论、业务洽谈等多种形式进行现场交流。为您能够更好的抓住市场机遇，在以后的操作中步步为赢做好充分的准备！

　我的资讯，您的财富！卓创资讯期望透过此次会议为国内生产企业、贸易企业搭建一个平台，供大家交流、研讨和提高。卓创资讯期盼您的光临，并感谢您的支持！

会议的邀请函篇11

尊敬的xx公司：

　带着喜悦的心情，我们送别了不平凡的20xx，迎来了充满希望的20xx。我们深知在发展的道路上离不开各位员工的支持与合作，忙碌了一年，辛苦了一年，让我们给自己一次犒赏自己的机会，让我们给自己一次放松的空间，让我们给自己一次加油的时间。久久联合、岁岁相长，在20xx年到来之际，我们期待与您一起分享对新年的喜悦与期盼。故在此邀请您参加由xxx集团发起、举办的沃野千里得英才、森生不息展鸿图为主题的迎新联谊晚会。

　这将是一台真正属于我们每个人自己的晚会，没有客人只有主人的融洽氛围，没有旁观者只有参与者的全场互动，没有配角只有主角的真我风。精彩绝伦的文艺表演，趣味幽默的搞笑游戏，全情互动的真诚交流。展望未来前景灿烂，我们豪情满怀，让我们撩起洪亮的歌喉，跳起翩翩的舞步，带着新年的祝福，怀着美好的憧憬相聚在元旦之夜。

　xxx集团诚挚邀请贵司全体员工参加，欢迎大家群策群力一起为晚会出谋划策，提供精彩的文艺表演，让我们共同把晚会办得隆重、办得喜庆、办得热闹、办得精彩。

　xxx集团全体员工恭候您的到来！

　20xx不是末日，而是充满生机和希望的一年！

　xxx集团

长沙大学生医疗保险又要续交钱,理由是物价上涨?不是现在国家在调控物价油价怎么把我们学生的经济压力调高

一、汽车维修

汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽

车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分

的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思

路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就

业形势好。

二、新能源专业