100号汽油_100号汽油多少钱一升?最新价

1.为什么中国没有100号以上的汽油

2.汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，97# 等等

3.100的汽油最贵

4.汽油的命名？

5.国内或国外有97 98号汽油,有没有100号汽油

6.壳牌气动工具油32与100区别在哪

现在市面销售的汽油标号主要有90、93、97，有些沿海地区还有98号甚至100号（港澳地区市面上供应的汽油均为100号）。其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70号汽油。作为车主我们应该怎样选择给自己的爱车用油呢？是不是标号越高的汽油越好呢？要解决这样的疑问，我们首先要了解一点汽车发动机的基本知识。

在汽车发动机的参数中，我们大多数人都只注意到功率和扭矩两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是压缩比。这个压缩比是的含义是发动机在压缩时，将可燃混合汽压缩为原来的体积的比例。例如压缩比为10的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的十分之一。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加发动机的功率的最简单的方法就是增加汽车的压缩比，这种事有些路边店都能做，没什么值得夸耀的。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。

汽油的标号的科学称呼应该是"辛烷值"，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。 （这里说的不对。90号汽油并不是说压缩比不能大于9。因为燃烧与燃烧室的形状等因素有关，故燃烧室的设计也是降低爆震的重要途径之一。同理，97号油也不是保证9.7的压缩比。汽油的标号同压缩比有关，但不是由压缩比来界定标号的！市场上有压缩比在10以上的汽油车，但买不到100号以上的汽油。如帕萨特，压缩比10.3，用95号油。） 影响发动机爆燃的还有一个因素就是点火提前角（即点火的时机），通俗地说点火时间越早，发动机的效率越高，感觉车也越有力，但却越容易产生敲缸现象，也就是爆燃。过去的化油器的的点火提前角的变化规律是固定的，不会根据发动机的具体运转状况而改变。现在的发动机都是电喷的，其点火时机是由电脑控制，发动机上还有爆震传感器，一旦有爆燃的现象产生，在一定的范围内可以自动延迟点火时间，减少或消除敲缸现象。所以现在的电喷车一般很少会听到敲缸声。

我们以富康车为例，最早的1.36升化油器车是在1992年引进中国的，当时国内的市场上只有沿海地区和中心城市有90号汽油供应，广大的内陆地区大量供应的还是70号汽油，所以为适应国内的油品现状，特意将发动机的压缩比由原装的9.3降低为8。8，这样的车使用90号汽油就可以发挥正常的性能，如果给这样的车加更高标号的汽油，同时将发动机的点火提前角适当提前一点，发动机的性能会提高一点，感觉会更有力，油耗也会有少许降低，很多出租车司机都是这方面的老手。但是现在的电喷车的点火时间是电脑控制，无法简单地改动。 （正确）

富康两厢自由人的发动机排量还是1.36升，是在化油器的基础上改装电控喷油，所以基本机械结构相同，只是将压缩比又提高到9.3，其标准燃油应该是93号汽油。但是由于电控装置可以自动调整点火提前量，当爆震传感器检测到爆震发生时会自动将点火时间稍稍推后，所以使用高质量的90号汽油一般问题也不大，不过使用93号汽油的油耗会有相应降低。有人做过试验，富康1.4的电喷车使用93号油可以比使用90号油节省大约2%至3%的油，但是如果使用97号油，由于发动机的压缩比不可能改变，电脑也不会将点火提前，所以并不能减少油耗，其结果只能是白花冤枉钱。 （理论上是的）

富康1.6的的发动机的压缩比是9.6，标准用油应该是95或97号。但还是由于电喷车可以自动调整点火时间，所以使用高质量的93号油一般问题也不大，只是油耗可能稍微增加一点。有些人为了省钱，特别是在广东地区，市面很少93号油供应，又舍不得使用97号油，很多车主就勉强使用90号油。由于富康车的电脑调控范围较大，所以一般感觉不到什么问题，油耗增加幅度一般也不让人注意，但是工作状况与设计标准相差较远，对发动机的寿命影响显著。很多仅仅开了三万公里的发动机的声音就已经很难听了。 （神龙公司推荐95号油。加之国产油品质量问题，是会出现上述情况！）

最近新引进的车型发动机的强化程度一般都较高，比如POLO，其发动机的压缩比高达10.5，理论上至少应该使用100号的汽油，但是这样的汽油在国内基本上没有供应，极少数合资加油站虽有供应但价格高达每升10元以上。所以一般车主只能加97号油，短期内也不会有什么明显的问题，但其实97号油对这样的发动机是很勉强的。难怪有车主反映POLO车在起步急加速时会听到敲缸声，而这在现代发动机中是绝不可容忍的。其实造成这种情况的根本原因是汽油不合标准。

欧洲很多车厂一般都靠提高发动机的压缩比，增加涡轮增压来提高发动机的性能，其实这是很传统的，根本不算新技术。（但宝马除外，宝马认为涡轮增加对发动机的运转平稳性和耐久性有严重的负面影响，所以坚持不用涡轮增加，而使用其他的技术手段来提高发动机的性能），奔驰、宝马的新型车的压缩比一般都在11以上，一般都需要使用高标号的汽油，这在欧洲是不成问题的。

日本车厂一般不仅仅通过提高压缩比来提高性能。其最突出的是本田VTEC技术，在不使用高压缩比和涡轮增加的情况下，功率依然可以达到甚至超过欧洲使用大压缩比、涡轮增压的发动机。比如旧款的广州本田2.3的压缩比是8.9，夏历2000是9.3，新款的2.4的发动机的压缩比也不过9.1。使用高质量的90号汽油完全可以了，但广州本田在国内属于中高档车，很多车主还是给加97号油，以为这是精饲料，其实是完全没有必要的，不仅浪费油钱，而且浪费了本田引以自豪的VTEC技术。而且97号油的燃烧速度较慢，可能会使排气系统的温度增高，对车反而有害。 （没错。但高档欧洲车也大都采用了于VTEC相类似的技术，通常称为Camshaft timing，既可变进气正时）。

现在市面上的无铅汽油主要有90、93、97，在大城市中国石化还供应高清洁的90、93、97号无铅汽油，这种汽油不仅含铅量更低，而且还有少量的清洁油路的添加剂，如果坚持使用这种汽油，发动机的油路特别是喷嘴几乎不用清洗保养，同为高标准的90、93、97号油除了抗爆性不同外，其他的性能如清洁性、杂质是一样的，属于同一档次的油。所有装备三元催化的车都应使用这种高清洁无铅汽油。 不过，很多不法油站将普通无铅汽油，冒充高清洁的无铅汽油以获取超额利润，车主在给爱车加油时要特别注意。

有了上面的基本知识，相信各位车主对如何给自己的爱车选择口粮已经心中有数，各位准车主在选择新车时也可以更加有的放矢。

为什么中国没有100号以上的汽油

没有。

92号汽油，95号汽油，98号汽油，0号柴油 。

早上去加油，对加油工说:“95，加满”，加油工笑着说:“现在说这句话就是炫富。”国际形势动荡，油价暴涨，北京95号汽油涨到每升9.2 元，印象中这应该是历史最高位了吧。不知道是不是因为油价上涨，导致运输成本增加，北京最近的蔬菜也特别贵。四根大葱，一块生姜，五头蒜，花了三十多元，一颗大白菜十五元。以前那种买菜的小拉车，各种蔬菜装满一车也就五六十元，现在五六十元的菜一个塑料袋就提走了。要是买一百元左右的菜，老板都当做贵宾对待，帮忙送到车上，服务特别到位。

汽油和柴油的型号代表什么意思？如0#，90#，93#，97# 等等

因为目前中国能使用100号以上汽油的车，没有销售，所以油品没必要上100号的，但是还是有一部分车油品方面存在问题，比如现在国内有店的兰博基尼，阿斯顿马丁one77，迈凯伦等车，压缩比都在11以上 最好的油应该是99号但国内目前没有这个标号只能用98号的但98号达不到使用标准是能凑合用。

100的汽油最贵

汽油标号

汽油的标号的科学称呼应该是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90#汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，97号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、97#，有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分，在中西部地区的某些地方还在供应70#汽油。

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料，也称轻柴油。同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

一般来讲，5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；0＃ 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35＃柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。

汽油的命名？

山东最近一周这边100号汽油11.12一升。

山东最近一周这边100号汽油11.12一升。

汽油是石油进行加工处理后投入市场收益的重要产品之一，也是汽油类发动机的专门的燃料，汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林用飞机等交通工具都是使用汽油作为燃料的。大家常见的汽油一般为白色透明液体，有的也呈现出淡**，它们散发着特殊的芳香味。市场上多数的商品汽油按该油在汽缸中燃烧时抗爆震及燃烧性能的区分优劣，价格也就由汽油的优劣来定了。为了获得高额的利润，很多经营者便会想方设法以次充好，这就大大伤害了消费者的权益。

汽油加太满会造成一下后果：

1、火灾

为了防止汽油体积膨胀胀破油箱，通常都会有一个通气孔。如果油加得太满，汽油就会从通气孔中溢出，不仅费油还危险，要是随手丢个烟头，可能车就燃了。

2、通气孔堵塞

如果油箱汽油加得太满了，就会导致通气孔堵塞，很容易形成汽油泵的气阻，甚至供不上油的情况。有时候发动机打不着火，大多数情况就是因为汽油加得太满产生负压造成的。

3、对碳罐构成危害

碳罐是减少汽车燃油箱、化油器内汽油蒸发物排放的装置，汽油太满了，就会溢出来进入碳罐中，直接损坏碳罐，对发动机造成伤害，修理费可是伤不起哟。

4、汽油挥发易致癌

这点朋友们应该都知道，汽油容易挥发，长时间吸入空气中的汽油味的话，容易致癌！

国内或国外有97 98号汽油,有没有100号汽油

分类: 生活 >> 购车养车

问题描述:

汽油根据什么命名的，为什么叫0号、93号等，为什么不叫80号或者100号等，有谁知道吗？

解析:

汽油的标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

汽油有90、93、95、97等标号。这些数字所标定的就是汽油的辛烷值，代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁程度毫无关联。车主加油时不要受“高标号的汽油更清洁”的误导，根据发动机的压缩比或遵循汽车使用说明书上的建议添加汽油，更科学、更经济，能充分发挥发动机的功率。

没有100号汽油的原因是标号是根据工业生产的发动机压缩比等级定的，并不会按照整数来定。当然100号汽油是实际存在的，只是没有100号的产品系列。

壳牌气动工具油32与100区别在哪

最常见的汽油型号为70#（已淘汰）、80%（已淘汰）、90#、93#、97#、98#，目前普通车辆使用90#、93#号，高级轿车和跑车使用97#、98#汽油。

飞机用的燃料是航空煤油，不是汽油。

军队使用的汽油主要是90#和93#、97#，和地方上用的没有任何区别。其实军车用得最多的是柴油，主要是0号柴油、-10号、-20号、-40号柴油。

100#、120%号不是以辛烷值来定的，是工业用溶剂汽油，价钱很便宜，4元左右一升。

标号表示辛烷值。辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93号汽油表示它的辛烷值不低于93＃，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子动力不足等现象。

标号越高辛烷值越高，抗暴性能愈高，要求汽车发动机的压缩比就越高。

所以高级轿车由于压缩比高，要求的汽油标号也高。

一般轿车压缩比不高，可以加低标号的汽油；加高标号的汽油反而对发动机不好

壳牌气动工具油32与100区别在于定位不同、粘度不同。

1、定位不同：32号一种以高粘度指数矿物油为基础油，由精选含锌抗磨剂、抗泡剂调配而成的中度极压抗磨液压油，100号汽油是系列优异的抗磨损性能，确保泵长期稳定的运行的液压油。

2、粘度不同：32号抗磨液压油：粘度指数为101，100号抗磨液压油：粘度指数为98。