废机油回收价格2015年_09废机油价格

1.求助，09款凯美瑞240G烧机油问题

2.09款奥迪a6l2.4为什么2缸4缸烧机油

通常情况下造成发动机烧机油的原因分为两种：

1、正赏磨损，即车辆在行驶一定公里数以后的正常磨损现象。一般汽车为二十万公里左右，不同的车、不同人驾驶、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损，该大修的时候就要大修。

2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因主要有产品质量和使用不当造成的早期磨损。当汽车在保修期内就出现烧机油现象，要及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：超期不更换机油和机油虑清器、使用不合格的机油、冷车大油门起动、长时间高温状态下运转、长时间缺少机油下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、油压过低、机油泵油泵力不足、机油道堵塞等等，都会让的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

避免汽车烧机油的方法：

一、尽量选择品质较好的汽油。

二、老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。不过，解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

三、勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件。

四、为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素。

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对四楼有不同意见，他可能对新A6L3.0T一点都不了解，3.0用6档手自一体变速器，并非CVT的无级变速器，而且能把2.4的车烧20个油也是牛人，而且烧机油，从这两方面就能知道四楼的车纯属个人原因造成的，大部人反映在磨合期在13~14个油，油漆不亮垂属前期保养不正确或不到位造成，华格纳顶级真皮决对不会粗糙，易脏说明手没洗干净。都说后期保养贵，前后保养都是一样的，后期贵什么？3.0因为机械增压确实有点躁音，包括所有燃油直喷的发动机，先看看420的扭矩同级车里傲视群雄，即使3.5的也不行这么高的扭矩怎么来的就是靠汽缸的高爆发力，就好像一样，爆炸的力量比别的多的多，但爆炸的声音只比别的高出一点点，这种控制躁音的技术可以说比其他的都好，而且1.9吨的车身6秒多的加速，新Quattro(曾雄霸赛车坛，奔驰宝马忘尘莫极，后迫于各方压力，国际汽联禁止奥迪赛车使用quattro)的应用可以说大显其威，谁有空的话可以开辆530比比试试，谁说起步加速慢的话，那是因为在经济模式或者还没热车，电脑限制了发动机的发挥，拨到S档油门踩下去决对的拍背感。本人并非奥迪人，只是发表个人意见，请没开过的，听别人说的，感觉的车友不要乱发意见，免的误人

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凯美瑞烧机油的原因以及预防办法

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下。