汽油发动机模型_汽油发动机模型教程

2024-07-23 14:44:29

1.航模15cc汽油发动机哪里的最便宜

2.斯特林发动机模型，做完以后装好，各个部件运动灵活，可是怎么烧都不转，是什么原因？

3.26CC航模汽油发动机用什么型号螺旋桨

4.油动模型大脚车发动机如何保养

5.汽油遥控车的发动机和航模汽油发动机的区别.

汽油发动机模型_汽油发动机模型教程

航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。

电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。

无刷电机型号的选择：

无刷电机型号标称没有一个同一标准，目前比较通用的一种是内径标识法。即表识电机外转子内径，从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数。新西达电机是国产比较便宜，性价比比较高的电机品牌，新手用足够了。比如“新西达2212 1400KV”即是一种电机的型号 1400KV在下面说明。

电机的KV值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量，我们称为KV值。1400KV即说明电机空载情况下，加1V电压，转速为每分钟1400转，2V电压每分钟2800转，依此类推。

同型号电机（比如都是2212）KV值越大的电机，价钱越贵，拉力相对KV值小的电机越大（有限的提高，影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数，直观一点说就是内径。）

甲醇内燃机：比较传统的航模发动机。

从结构上分2冲程和4冲程两种。

结构上的不同就不多说了，查查初中物理课本就能知道。

但说性能上的不同：

在同等排量下，2冲程所能提供拉力更大，声音更嘈杂（不好听）

在同等拉力输出情况下，4冲程更省油，声音更好听些

还有一点非常大的不同：油门曲线不同。这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由。

你那张纸拿个笔，画一个X轴和一个Y轴（只取第一象限，既只要X\Y轴上的数字都是正数），X轴表示你推油门杆的量，Y轴表示发动机的动力输出量。你觉得什么发动机最好控制？当然是油门杆量是1，动力输出也是1，油门杆是2，动力输出也是2，也就是说油门曲线是一条与X/Y轴都成45度的直线是最好控制的。但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线，4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点，更接近最好控制的那条直线。

再说从排量上分。航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等。这个“15、20。。。90”是表示排量是“0.015、0.02。。。0.09立方英寸”。按照发动机等级不同，配不同大小的飞机。72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多。

航模15cc汽油发动机哪里的最便宜

目前RC直升机大致按动力分为四种：二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。

1、二行程甲醇直升机：这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。其发动机安装体积小、重量轻、马力大，是最受欢迎的RC模型发动机。

RC直升机有20级、40级及50－60级（20级发动机约为3.5cc，40发动机约为6.5cc，50发动机约为8cc，60发动机约为10cc）。20级直升机是最小的机种，一般作为初学者使用；现在初学者有向50/90级发展的趋势。

2、四行程甲醇直升机：是最近几年推出的一种新产品，由于四行程发动机振动较大，选用这种机型的比较少，多为专业选手选用。

3、汽油直升机：是由汽油作燃料的发动机，多为20cc级的动机汽油发动机。汽油发动机与二行程甲醇发动机相比，它转数较低，扭力比较大。所以它要通过齿轮比，设定飞机必要的转速，汽油机的燃料费用比较便宜。汽油直升机自身比较重，缺乏灵活性多为摄影，遥感等做为空中平台使用。

4电动直升机：使用电动机为动力的直升机，近年来随着动力电池改进这种直升机得到了较快的发展。

二、 RC遥控直升机的专门用语

1、机体方面：

（1）机壳：有全包象真机壳、半包机壳，所用材料为FRP、ABS树脂。

（2）主侧板：动力部分、冷却部分、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。

（3）发动机固定座：安装发动机的固定基座，可分成与机架一体及分离型两种。

（4）尾管：支承尾部传动的部分。

（5）起落架：用于起降的装置。

（6）尾部支撑杆：用于防止尾管发生共振现象；是用来增加机架和尾管强度的部件。

（7）尾传动轴：（尾传动皮带）将尾驱动装置所产生的动力传达到尾齿轮组的旋转轴，一般用皮带和钢丝（或碳杆）。

2、动力转动部分：

（1）主轴：从发动机送出的动力经过减速，最后传到主轴、旋翼头及尾部。

（2）离合器：位于发动机减速装置之间，时而断开，时而咬合，一般使用的是离心式离合器。

（3）主齿轮：RC直升机大部分都用金属、强化铝以及尼龙等工业树脂制品制成。

（4）伞型齿轮：通常用于转换动力传送的方向。

（5）同步皮带：是用啮合传动且可以同步转动，它的好处是重量轻，常用于直升机的尾传动方面。

（6）尾齿轮箱：尾齿轮箱可将减速机构传来的力，传到尾旋翼旋转轴上，通常使用一组伞形齿将旋转轴做90°导向变化；其中也有利用皮带传动，此种情况下不需要伞形齿轮，只需滑轮就可以了，制造也非常简单。

3、发动机冷却方面：

（1）冷却风扇：遥控直升机一般用强制气冷的方式，由发动机驱动的冷却散热用的风扇称为冷却风扇。

（2）消音器：用来降低发动机排气噪音的零件。

（3）散热片：为了提高发动机的冷却效果，在汽缸头上安装了散热片，防止发动机过热。

（4）发动机：为遥控直升机提供动力的装置称为发动机；大多是二行程发动机。

4、操纵控制方面：

（1）连动：如油门增加，螺矩跟着也增加，方向尾桨补偿右舵。

（2）正螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以上的角度。

（3）负螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以下的角度。

（4）升降舵：对固定翼飞机而言，是升降舵；但对遥控直升机来说，则就是前进或后退。

（5）副翼：在飞机上指翼，而对遥控直升机是指水平方向操纵时的左右方向。

（6）方向舵：以主轴为中心，操纵尾桨的螺矩。

（7）舵机固定座：用来安装舵机的台或座。

（8）主旋翼：由旋翼头和旋翼片所组成。

（9）尾旋翼：克服主旋翼反扭力的尾部旋翼。

（10）螺矩臂：用以改变旋翼片的螺矩角度，通常位于旋翼片之前缘或后缘上。

（11）倾斜盘：装有万向接头，可在360度内向任何位置倾斜。舵机首先使倾斜盘倾斜，然后再将此倾斜度传达至稳定翼或旋翼角，起到前、后、左、右的变化。

（12）稳定翼：起稳定作用的小翼，跟旋翼片的翼型相同。

（13）悬停飞行、上升飞行、下降飞行、水平飞行等不同的飞行动作。

斯特林发动机模型，做完以后装好，各个部件运动灵活，可是怎么烧都不转，是什么原因？

非得使汽油的呀，我估计汽油机没那么低的，而且大多数都是四冲程的，如果你不嫌弃的话，就用甲醇的吧。如果你说的15CC是15级的话，淘宝上便宜，你打“航模甲醇发动机”绝对能搜出来。日本的15级甲醇发动机只卖42.8元（人民币），二冲程的。不知你是干什么用的，如果你是弄个模型最好连加长轴一块买，是50元如果你干别的，上面有，你自己看着办吧。我就买了一个，不错，带加长轴，火花塞，化油器等。若你买不到燃料的话，淘宝网上也有。你自己配的话，要把甲醇和蓖麻油按4:1配做润滑剂.我就说这么多。至于其他问题或怎么启动，你再自己想办法吧。

26CC航模汽油发动机用什么型号螺旋桨

原因：

1.温差太小；

2.摩擦太大；

3.没给初始动能；

4.冷热室的体积不能差太多。