塘沽加油_塘沽今日油价

2024-07-21 16:49:22

1.天津南站到塘沽站

2.石油工人内心独白，访10个石油工人之一。

3.天津市里或是塘沽市里哪里有卖油气混合动力车的啊？我说的是原厂出的cng车，最好有联系地址和联系电话

4.天津到西藏的详细旅游攻略和路线安排

塘沽加油_塘沽今日油价

我的建议是在开发区买房。理由如下：

一、开发区离生态城不算近，你的理由完全可以说房价低，买车也合算。确实，现在可能从开发区去生态城的路还不算难走，但随着经济的发展，随着生态城、汉沽、滨海旅游区、中心渔港等周边区域的经济带动，路肯定是越来越堵，意味着你住在生态城比在开发区早上得早起至少半个小时左右，而油价也将是越来越高，从健康账和经济账来算，都是不合适的。

二、从周边配套来说，开发区的生活配套越来越好，生态城目前配套还未完善，即使从规划配套来说，我也觉得不太方便，为什么？我可以想象，他们的生活配套应该是阳春白雪，不会像下里巴人一样的方便；他们的医疗、教育配套更不比开发区成熟，因为医疗和教育配套非一朝一夕能够成熟的，就像开发区的医疗和教育也远不及市区一样。

另外，开发区的东壹区不能买，这个区域的土地是属于开发区的，但是土地却被塘沽国土局转让了，开发区出了正式文件不让水电气热接通这个小区，以后的户籍、学校等也都不会配合办理。

天津南站到塘沽站

石家庄到天津塘沽自驾费用（小型轿车，大车不会算）：

一、油费

全程约363公里

油价按石家庄今日93号汽油

7.67元

油耗按中等排量轿车高速行驶7.5L/百公里

3.63×7.67×7.5≈209元

二、高速费

高速公路收费165元

（清县主线收费站120元+塘沽中心桥收费站140元）

三、合计

209+165=374元

石油工人内心独白，访10个石油工人之一。

公交线路：718路 → 地铁3号线 → 津滨轻轨地铁9号线，全程约66.5公里

1、从天津南站步行约20米,到达天津南站

2、乘坐718路,经过2站, 到达日华里站

3、步行约10米,到达华苑站

4、乘坐地铁3号线,经过10站, 到达天津站

5、乘坐津滨轻轨地铁9号线,经过15站, 到达塘沽站

天津市里或是塘沽市里哪里有卖油气混合动力车的啊？我说的是原厂出的cng车，最好有联系地址和联系电话

在写这篇文章时，悄悄给自己定下了一个小目标，希望访10个石油工人，希望我的访能让各位看官全面了解下石油工人的现状。当然，这个访可能会以电子稿的形式发给对方，真正能做到面访的仅是寥寥。不要问我为什么，因为，石油工人遍布全球，希望我的访对象能包含男性到女性，从国内到国外（包括伊拉克、尼日尔等战乱贫穷国家），目的就是希望我所写出来的文字能客观公正。

写作原由：初到，仅仅是想记录生活的琐碎，希望将生活中不可与人说的话记录在这。但是，前几天，我关注的一个微信公众号（立方石油）9月16日推送一篇文章，题为：26岁，我和石油说再见！（再见，再也不见......）。内容几乎都来自于校友心声，看到这些文字，内心是酸楚的，只是觉得当下社会上对石油工人有太多太多的误解。然而，我也很庆幸，同为石油人，但是我能较为地在大城市工作与生活。所以，我才拟定了一个小目标，想要访那些正在为祖国石油行业奉献青春奉献家庭的石油工人们。

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今天要访的第一位，暂时还没想好，那我就作一个引子吧，算是热热身，我将尽可能将自己所能想到的全部写出来。第一次写访，可能有点凌乱，请海涵。如果大家还想知道什么，还有什么疑问，可留言，我在列访提纲的时候，再加进去。

作者本人背景介绍：女；已婚，与老公两地分居（同为石油工人）；石油行业干了6年；油一代（老公油二代）；工作地点虽不及北上广但也是数一数二的即将跻身一线的二线大都市；收入比不上公务员、银行、金融，工资奖金尚可活得较好每年旅行，前几年有过节费卡等，近两年取消，无其他收入来源；父母在老家，但离得近一小时动车便可回，算是在身边能照顾。

Q1：你为什么会进入石油行业？

答：07年高中毕业，石油行业甚是红火，因为父母的朋友有来自石油行业的，在他们平时聊天过程中，得知石油行业好哇，就业前景喜人呐，毕业不愁找不到工作呀，就这样，高考志愿就填到西南地区某石油高校。大学进去后，周围的同学大多来自石油家庭，他们的父母或者爷爷辈儿都是建国初期的老石油人，俗称他们为油二代或油三代。在石油行业，大多都还是属于比较闭塞的，父母子女可能几辈人都会在石油行业干，所以大学毕业后，他们自然是回到了家乡。而我作为油一代，没有那么多的背景关系，只能凭借自己的努力，千万百计进入石油行业，进入在外人看来是一个铁饭碗的行业。

然而，任何一个行业任何一个企业，都得遵循企业生命周期理论，按照伊查克.爱迪斯的理论，把企业生命周期分为十个阶段，即：孕育期、婴儿期、学步期、青春期、壮年期、稳定期、贵族期、官僚化早期、官僚期、死亡，那么我所理解的石油行业，至少应该是过了贵族期，意思就是说他的生命已经在走下坡路了。而作为80后的我们，似乎什么不好的都被赶上了，非典、地震、高考改革、就业等等牵一发而动全身的事情都给遇上了。从进入大学还红红火火的石油行业，早几年听师兄师姐说，油田来招人，学生不愁找不到单位，用人单位反而害怕学生不去，于是什么一拖二、一同解决女朋友工作等条件，都一一答应，待遇也是好，鸡蛋牛奶米面油水果生活用品常常发，一年挣的钱都花不出去。那时候就想啊，哇，多好啊，要是能进入石油单位，岂不是从此过上衣食无忧的生活。然而，事实并非如此，到我们毕业的时候，工作已经开始不太好找了，双选会上，为了想去一个稍微好点的单位，得苦苦哀求用人单位收下你的简历啊，至于能不能去，全看用人单位心情。

而我，运气非常好，顺利地找到了一家石油单位，就这样，阴差阳错，就进入了石油行业。

Q2：你所在的工作单位是什么地方，你经历过哪些工作上的变动（调动），现在具体从事什么岗位？

答：我现在所在的工作单位在成都，一个来了就走不脱的城市。交通便捷，人口众多，繁华休闲无疑是它的代名词。所以那种远在边疆大漠孤烟直，长河落日圆的孤寂我无法深刻体会；在海上平台没有信号没有网络没有，连海里的鱼都是公的，60度的温度，80分贝的噪音的工作环境也无法体会；长时间得不到与外界的联系，与世隔绝，神情恍惚，反应迟钝的滋味仍无法体会。但是，同为石油人，他们的感受我是理解的；没有那种经历，但是身边的同学朋友，无不在这样的环境里工作，不能陪伴父母、不能找到对象、不能过二十几岁该过的躁动的日子。

在工作上的变动，我虽没有去沙漠也没有海上，但是我从大学毕业刚入职时，也是分到了一个偏远地区。从出单位大门到市区，走路加坐车转车，当时公路还不通，三个小时单程。有时候为了去城里吃一顿好的，交通费远远比吃饭钱贵啊。记得那次，很久没体会过人间烟火，为了去吃一次泰国菜，三个女生，走了三个小时去城里，团购的泰国菜99元，可是打的费就200多。由于太久太久没有吃到过大餐了，三个女生吃到扶墙出门，可能是咖喱吃多的了缘故，在回去的车上犯晕，刚吃下的又全都吐出来了。可是，我们也很心满意足啊，至少我曾吃到胃里了。

偏远地区，交通不便，所以我们是上一个月休七天，就这样，每月进城还是明显感觉到与社会脱节，身处闹市区，却无法融入其中。一个在海上的工友说，一个海班回来，自己啥也不干，就去塘沽最繁华的外滩公园看了半天人，啥也不干，就是坐着看人。后来我在山区干了一年，就调回了机关，我算是彻底摆脱无人区，但是我的那些同事们，你们还好吗？

回到机关后，干的活儿也不少，都知道机关环境好，想要拼命挤进来的人也多，关系户也是硬的不能再硬，我前面说了，我不是油二代也没有关系，全凭自己的努力。要想在机关生存，真的是如履薄冰。前前后后，因为关系户打压等各种原因，换了几个跨专业的岗位工作，大学专业不能学以致用，仍是遗憾。

Q3：你现在的工作能给你带来成就感么，又有什么遗憾呢？如果让你选择，你希望继续在这个工作岗位上干下去吗？

答：现在的工作谈不上成就感，我都说了，在机关工作如履薄冰，只求干好本职工作，不与同事勾心斗角，做好该做的事。

唯一的遗憾就是老公不在身边，都是石油工人，都在为祖国献石油，顾得了大家又岂能顾小家。

我希望继续在这个岗位干下去，唯一能让我坚持下去的理由，就是，我已经比大多数石油工人都相对了，很满意现在的工作环境了，其他别无所求。

Q4：你觉得工作后，你的人生发生了什么样的变化？这样的变化，对你而言是好还是坏？请分别谈一下。

答：人生变化谈不上，我仅仅是走着大家都在走的路，读书、工作，只是进入了一个相对封闭的行业，鲜有人知石油工人的辛苦罢了。只是每每身边有人问，去加油站加油能不能优惠啊，你能不能给我弄点便宜点儿的油啊，你能不能给我找点油票啊等等问题，我就觉得心塞，每个行业都有自己的运营模式，你找我买原油有用么，国家定价的油价，我上哪儿给你弄优惠啊，真是不明真相，你一解释吧，又还觉得你不愿意帮忙，我只能呵呵。

还有，父母身边那些不知道石油行业艰辛的朋友，以及对石油行业收入高好仍存误解的朋友，他们总是会拿你的工作说事。什么东西都是门外汉看热闹，诚然，听说一个女孩子说在石油单位工作的，就好比听说你是教师一样，一个很不错很稳定的工作，找对象都要好找一些。然而，他们看到的仅仅是表现，而你也不并想在大人面前继续解释什么。

Q5：目前为止，你感到最遗憾的事情是什么？

答：我最遗憾的事，就是和老公目前仍是异地。虽然大学时候就接受着我为祖国献石油的铁人精神熏陶，从那时候在我的世界观里，就刻下了，石油工人注定夫妻聚少离多，注定是长久的相隔两地。老公在外奉献青春、奉献生命、奉献毕生，而老婆，只能在家又当爹又当妈，一个人拉扯孩子。在孩子们的眼中，爸爸仅仅是一个符号，体会不到父爱，体会不到家里有男人的安全感。

Q6：如果给你放一次长，你打算怎么规划这次期？

答：如果给我一次长，我希望和老公一起带着双方父母出门旅行一次，毕竟，工作这么多年了，能陪父母的时间不多，像我们这种异地夫妻的，两人见面都不容易，别说两家父母能见面那更是难了。

Q7：你的愿望是什么？

答：我的愿望是：和老公一起既可以早九晚五，也能够浪迹天涯。

天津到西藏的详细旅游攻略和路线安排

中国现在是大力发展CNG汽车，ZF也是大力支持CNG汽车的发展，原因有以下几点，1，CNG是清洁能源无任何污染，2，在石油比较紧缺的情况下天然气是替代石油产品的最佳选择，因为天然气储量丰富开加工成本低。至于改车的价格成本一般在2000元左右，但是改装企业收你6、7千也是很正常的，对于小车来说阀门管件都是用的低端货，成本很低。加气难也是油改气车所要面对的最大的问题，目前来说加气站尚未形成像加油站覆盖面那么广的配套设施，而且油改气对发动机影响也很大，影响因素很多不再详述。

在天津去西藏旅游对很多人来说充满了挑战。其实交通工具的选择有很多。你可以乘飞机、火车或自驾游去那里。相信大家都会感到兴奋，紧张，期待。毕竟去西藏旅游是世界屋脊。

到天津拉萨需要8天，共3673公里，单程费用8000元左右。详细行程和费用如下：

:一、行程明细

1.天津-银川-西宁

从天津出发，走京昆、印青、京藏高速，途经石家庄、晋中、榆林、银川、兰州，到达西宁。全程1700多公里，耗时21小时，耗时3天左右。

2.西宁-青海湖-格尔木-那曲-纳木措-拉萨

从西宁出发，走109国道青藏线，经过青海湖、茶卡盐湖、昆仑山、可可西里、塘沽山口、纳木措等景点，到达拉萨。

全程2200多公里，耗时36个小时。边走边玩，大概要开5天。每晚住宿安排在青海湖、格尔木、那曲、纳木错、拉萨。(西宁到拉萨直线距离1900多公里。这2200公里的行程，考虑到了游览纳木措景区的绕道。)

:二、费用明细

1.过路费：天津到拉萨，总过路费1000元左右。

2.油费：一辆车平均每公里油耗0.6元，是一辆有动力性能的越野车的1.2元。由于藏区油价比汉族地区高20%左右，全程3673公里，油费约3600元。

3.食宿费：每个人出门消费都不一样。由于藏区的食材大多从汉族地区运来，价格较高，一碗面的价格在15~20元。我们不计算方便面和熊掌的极端消费，只预算普通小康家庭的正常消费标准。在西藏住准三或准四酒店，平均每天餐费100元。食宿费单人每天350元，8天共计2800元。