2手5汽油模型车_二手模型车

2024-08-01 10:26:39

1.二线豪车值得购买吗？后期的修理费用会不会很贵？

2.20分跪求油动车入手油动车高手进来不会别进

3.哪些遥控车称的上“高速车”？哪些品牌好？哪些车你们玩过可以介绍一下！用电还是用油好？想买！

4.油动模型启动后排气管喷出大量的有时怎么回事

2手5汽油模型车_二手模型车

若凡1.5模型汽油车能改装倒档。倒挡器的拆卸与安装，倒挡器的前后都是花键连接，先拆掉后面的传动轴，再拆倒挡器上的四个固定螺丝，直接就能拿下来了，是手动挡汽车坡道停车，下坡挂倒挡，上坡挂一档，是利用发动机的阻力，帮助车辆更好地发挥停车制动作用。

模型汽油车的介绍

油动遥控模型车GasPowe，简称油车GP。油车以其彭湃的发动机动力，真实的车架结构征服了众多的模型车爱好者。尤其近年来，模型车发动机技术不断进步，发动机的稳定性不断提高，油车不再是老手的专利。

新入门的爱好者，选择油车也绝对是正确的，油动遥控模型车使用的发动机是二冲程风冷发动机，而现实中的汽车是使用四冲程发动机。

二线豪车值得购买吗？后期的修理费用会不会很贵？

遥控模型车一般按使用的动力来源分类为：油动遥控模型车（简称油车），油车是使用遥控模型车专用的燃料（比如30%的甲醇，还有用汽油和机油混合油）。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到80KM是很容易的事情，100KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到100KM，大概3秒可以完成。

油车发动机声浪使人觉得兴奋，近几年油车的赛事也较多，油车越来越受欢迎。

20分跪求油动车入手油动车高手进来不会别进

随着奢侈品牌，其型号的价格开始取得价格，而且有一个很好的折扣，这么多人重新点燃奢侈品牌模型的希望，尤其是奢侈品牌的第二行。然而，许多人没有考虑过，也就是说，后一种维护奢侈品牌的维护比大众品牌略贵，这就是为什么有人说奢侈品牌模式是价格合理的，但它不一定会举起原因。因此，今天我选择了几种模型来计算这些汽车的钱，这是Jaguar Xel，沃尔沃S60，Infiniti Q50L，Cadillac CT5。

二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

基于每年20,000公里，该模型选择最低造型类型，燃料选择95汽油（基于北京每升6.12元）车主平均字10.5L/100km，Volvo S60 2.0T 9.6 L/100km，Infiniti Q50L 2.0 T 9.8L/100km，Cadillac CT5 2.0T 10.5L/100km）；保险购保险包括100万第三方责任保险，车辆损失保险，不值得支付特殊保险，身体划痕保险。（保险费并非不受保险，第二年八倍，七倍的第三年）

从四辆汽车的后维护成本，沃尔沃S60的成本是最低的，最高的是Jaguar xel。捷豹XEL总成本至少为6000元，比总成本，平均每月，一线BBA品牌几乎。然而，Infiniti Q50L在6或120,000公里处正式明确提供免费的基本维护，无论哪个项目包含哪些项目，至少还有很多钱，都没有明确给出其他型号。因此，从四辆车的后卡车，沃尔沃S60和Infiniti Q50L值得选择。

在模型方面，捷豹XEL最低模型指南指导价格为289,800元，还有40,000张折扣。模型的优点是强大的，驾驶经验很好，外观也足够了。缺点是悬架滤波器是一般的，树干空间很小，燃料消耗略高于其他三种型号。

沃尔沃S60最低型号型指导价格为286,900元，目前有5-600万折扣，其优惠幅度在四种型号中最大，因此其成本性能略高。优点在于，配置高，燃料消耗低，加速力，座椅舒适度高；缺点是悬浮液很硬，过滤器是正常的，换挡不够平滑，轮胎噪音大。二线豪华车成本 - 汽车成本比较，市场折扣，但维护费用

Infiniti Q50L最低型号型指导价格为264,800元，目前有约300,000张折扣，虽然优惠率低，这也是三辆汽车中最低的。它有优点是，成本性能相对舒适，空间很大，悬架滤波器相对舒适；缺点是转向相对沉重，轮胎噪音，树干空间很小。

凯迪拉克CT5最低型号指导价格为2700元，目前超过30,000次折扣，在四辆车。其优点是功能强大，富裕的配置，内部质量良好。缺点是后空间很小。

总的来说，在关怀的成本中，沃尔沃S60和Infiniti Q50L是首选的，而在模型的价格和模型的优点和缺点中，凯迪拉克CT5将稍微好转。但是，如果您有后部的要求，建议建议选择沃尔沃S60或Infiniti Q50L，因为原因是关怀的成本低，价格也相对较低。虽然模型的缺点中存在一些缺陷，但这还不够，并且还没有使用汽车。

哪些遥控车称的上“高速车”？哪些品牌好？哪些车你们玩过可以介绍一下！用电还是用油好？想买！

金刚模型：油车和电池其外观并无区别，油车的优点：1.声音逼真 2.相对电车马力足（注：电车的马力不一定就比油车底） 3.续航能力强，只要油够就能跑。缺点：1.燃料相当贵，1L/60-70元 2.油车维护困难 3.脏

电车优点：1.环保低碳 2.干净 3.清洗保养简单缺点：1.每次充电能续航20分钟左右 2.电池价格高（好电池价格高）

油车发动机有烧甲醇的，像这种车不能用其它燃料，只能配专业的模型燃料有汽油发动机（个头比较大）烧汽油的，其它混合油慎用。

现在模型界的实体店很少，现在模又基本上是淘宝购买。

油动车按常规，加满油，可续航30分钟左右（电车充满电相当）。

车子寿命是按你保养得好坏来决定的。

油车动力和电车模型车（注：不是玩具）：尽量不要在人多的地方玩，以免伤害到其他人。

有兴趣可以到我淘宝店看看店名：金刚模型店铺旺旺号：xietao870812

油动模型启动后排气管喷出大量的有时怎么回事

电动遥控模型车（简称电车）是很多入门者的首选，因为它只要有“电的地方”就能进行充电，充满电的电池就能驱动车子行走，而且电车的惯性小，操控技巧在“入门级别车”中是属于容易掌握的，但是千万不要认为：电动遥控模型车是“低级”的遥控车，其实电车车速是十分快的：能轻易达到60KM以上。初学者可能会认为：油动遥控模型车的车速肯定比电车快，总觉得油车才是真正的遥控模型车，其实这是一种错误的观念，电车的速度一点都不慢。电车的线性输出好，重量也较油车轻，所以电车的操控灵活，弯道的速度往往高于油车，如果比赛的场地是多湾道、直道较短的，电车的单圈成绩往往比油车快?。竞赛级别的电车的精度和灵敏度是十分惊人的，车架大多使用炭化纤维制造，金属部件多数是：钛合金和最高级别的铝合金，全车超过12个可调较部分，适应不同场地，力求发挥车架最大潜力！

油动遥控模型车（简称油车）是澎湃动力的化身，油车是使用遥控模型车专用的燃料（不是汽油），当然模型车中也有使用汽油作动力的车种，比例为1：5，亚洲极少人玩）。绝大部分油车都是使用二冲程风冷发动机，这种发动机的优点是加速快，维修简单。现在的1：10油动房车的发动机输出已经达到2匹马力，在重量不到2KG的车架中使用2匹马力的发动机作动力，可以预计油车的速度一定十分惊人，在直路上：以1：10油房为例，达到60KM是很容易的事情，80KM也绝非难事，而且加速十分迅速，由静止到60KM，大概2秒可以完成。近年国内十分流行油车，原因是：每次玩油车的时间可以比较长，只要不断补充燃油就可以连续行走（电车在10分钟内就没电，比赛级别的电车6分钟就没电），而且油车的加速凌厉，澎湃的发动机声浪使人觉得兴奋，加上油车需要维护的设备少，近几年油车的赛事也较多。油车越来越受欢迎，即使是初学者，选择购买油车也是一个好选择，现在油车的保养维护已经较电车简单，而且油车比赛的时间长，更好提高驾驶技术，积累更多经验！?

楼主想买一个“高速车”？但高速车可不便宜，比如XRAY的1:10油房NT1，最高时速可破百，但三千多的价格可不是都买得起的。建议楼主还是买一个HSP的94122?1:10油房吧，18级的发动机、双速，性能也不错，配件也较多。进口的京商FW06也行，只是价格更高一点，但质量比国产的要好。看楼主自己选择了。

图为NT1

一般模型车的引擎在出厂的时候都是没有磨合的，所以新车到手，你应该先耐心地把引擎磨合好，再开始玩车，这样引擎才能有良好的功率和比较长的寿命。

以下我们介绍最简单的磨合方法，引擎是装在车子上磨合的，不需要特制的磨合台。

当然如果你是新手，将发动机大卸八块可能很有难度，并且有很大风险，呵呵。所以，新手可以用如下更简单的清洁方案：拆除火咀，用燃料从化油器进气口直接灌到引擎里，然后，用手拉动或用启动箱转动引擎半分钟，让燃料从火咀孔及排气口喷出即可。

经过清洗的发动机，就不会有杂物在里面，就可以接下来放心地磨合了：）

一、清洗

新引擎里面经常可能残留一些金属屑和杂物，如果直接磨合，会有刮花引擎的风险。所以新引擎我们一般都推荐先清洗一次。

对引擎有经验的用家，可先拆下引擎并且完全解体，然后用模型用燃料（最佳推荐）、工业酒精、汽油、柴油、或市面可以买到的WD-40喷剂，彻底清洗引擎内部。

二、寻找场地、架空车车、充电准备

如果引擎装在车子上，即使低转速磨合，引擎仍然有可能带动车子往前走，所以如果直接把车摆在地上顶住石头来进行磨合，可能一个不小心你的离合器可能就烧掉了，呵呵。

所以，首先要把车子架起来，四轮悬空，同时不会因震动而移动。

另外呢，磨合的过程车车会很吵，并且喷出大量的废油，所以推荐你找一个清净的、容易清理的场地——比如臭臭的下水道口附近。不要在家门口磨车吧，除非会有人表扬你把门口弄得一地油污，呵呵

另外磨车需要准备好点火器，一字螺丝刀，如果是电启动的车还必须准备好启动器的电池。因为新车的发动机是很紧的，所以往往很难启动，点火器和电启动电池的消耗也比玩车时大很多。所以点火器和电启动电池一定要充足了电，弄到一半就没电了是很扫兴的哦，呵呵当然车的接收电池和发射电池也应该先充好电，便于磨车的时候随时进行操作。

三、开始磨合

磨合最好用低硝基比例的燃料，一般不推荐用高硝基比例的燃料做磨合。能找到进口15%以下燃料来磨合当然是最好的，实在找不到，用国产的10%-20%燃料磨车问题也不会太大。

1、首先加好油，先不要接点火器，拉动手拉绳或者用启动台让引擎转一下，注意观察进油管，要看见燃料由油箱进到化油器。

2、把主油针逆时针拧出来4圈左右，然后接上点火器，启动引擎开始磨合。

3、调节副油针至不熄火，同时引擎转速比较低(富油)，排气口有较浓的白烟喷出。打开1/4气阀，运行15-20分钟后停止引擎。

3、等引擎冷却后，再次启动引擎，开1/2气阀运行30分钟，这时转速会比较高，约15000至20000转速，然后停止引擎。

4、等引擎冷却后，转用16至25%硝基的燃料，再次启动引擎，让它低速运行5到10分钟(这是更换不同硝基的燃料所必须的步骤)。

5、然后正式调教引擎，就可以行走了！

引擎磨合完成后，你就可以将油针调到正常跑车的状态开始跑车了。

你只是初步磨合了引擎，如果马上就开始地跑，恐怕对一台全新的车车来说，还是比较危险的。建议你在跑头几箱油的时候，首先要检查好齿轮间隙、螺丝松动等等问题，确保车车在地上空挡滑动顺畅而没有零件松动。一开始应该慢慢地开几箱油，一方面让机械部分也“运动”一下，暴露出可能存在的问题，另外一方面，新发动机，正好借机跑顺点，那样对发动机的长寿也比较好，呵呵

对于有双速的车，可以调试好换档时机，没有安装失控保护的车，要尽量避免有电波干扰和电池没电，不要把车当作会自己解决问题的生物，车只是一个听你指挥的物体，它的所有问题都是靠你来发现和解决的，好好地检查和维护它，开始享受你的模型生涯吧

实战调整篇

首先，很多朋友会问：你的发动机油针开多少圈？——其实这是一个错误，模型车的发动机的油针是没有一个"标准"的位置的，燃料牌子不同、当时的温度/湿度不同，油针的设置都未必一样。

如果非要一个经验值，好吧，主油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5到4圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开2.5到3圈。这个经验值用你，但是如果实在没把握，就设成这样看看吧.....

油针的调整方法如下：

1、温度准备和粗调：

确保油针在出厂状态，如果已经调乱了，就把主油针顺时针关到头以后，逆时针开到4.5圈，副油针顺时针关到头以后，逆时针开3.5圈：）

把车子启动后，让车子离空，这时候稍微加大油门，让发动机运行到足够的工作温度(大约需要15-25秒)

待发动机温度达到工作需要后，开始进行调教。

2、主油针粗调：

猛催几下油门(气阀全开)，听声音，如果油门全开的时候，发动机声音很尖、发干，好象有力量但上不去的感觉，请你把主油针放大（逆时针-富油）

把油针一圈看成60分钟，每次调教的幅度为5分钟，调教到直至油门全开的时候，发动机在最高速时，声音有力而不太尖。

3、主油针细调——听音辨位：

良好设定的发动机，声音是完全听你的手指指挥的，不会你手指已经动了，它还在坚持自己的声音

请你再把油门全开，然后马上回到怠速位置，听发动机的声音。

声音应该是这样的：音调在高速的时候是很高的，当马上回到怠速时候，是沉稳的很连贯的，绝对没有任何的"音调分级"

高速回到怠速的时候，正常的音调是：wowowowowo.....dadadada

高速回到怠速的时候，不正确的音调：wowowowowo.....ooooo........dadadada

上面怠速阶段橙色的"o"，表示"音调"在高速降落到"怠速"过程中还有一个不听手指指挥的音调，这个音调就是“追油”的象征。

“追油”简单的说就是发动机由高速到怠速的过程中，油量供应不足——所以我们听到发动机的音调不连贯，中间好象有一个不肯降速的音调.......

遇到“追油”我们就要把主油针放大一些(逆时针-富油)，直至符合正常音调，没有任何不听手指指挥的中间音调。

主油针的调教宗旨就是将发动机油针收小（顺时针）到接近“追油”的地步（那已经是发动机的极限），尽量压榨发动机每一份动力和速度

4、设定怠速

首先把空滤拿开，把遥控的油门控制推到刹车的状态，气门间隙应该是1毫米，如果不是，请调节怠速螺丝。

接下来不要碰遥控的油门，让舵机回复怠速状态，观察气门间隙，应该还是1毫米左右。如果不是，请调节遥控器的舵机中点位置。

把油门全开后，马上回到怠速，要是发动机立刻熄火，请把怠速加大(怠速螺丝顺时针为加大怠速)。

怠速的气门间隙一般不会大于1毫米太多。如果你的气门间隙已经远大于1毫米，发动机却还是很不稳定容易死火，那就要检查火头、或者看看是否燃料质量有问题了。如果怠速过高(车轮开始转动，或者怠速音调高)，请你适当减小怠速，否则持续时间一长，离合器很可能烧毁。

5、副油针的调整:

副油针又叫低速油针，顾名思义它主管的是低速状态下发动机的状态。想玩抬头的朋友就要注意低速油针的调节了：）

把油门全开，然后回到怠速，听怠速时候的音调，过于低沉(好象有痰在喉咙一样)，而且当你突然加速的时候油门反应有"迟钝"的感觉，请你把副油针减小(顺时针)，直至调教到油门的反应迅速，加速线性没有"延迟"感觉就可以了。把副油针收小是会使到起步更快，但是过小的话，一样会有追油情况出现，一旦在调教小油针的时候，出现追油，你可以把副油针放大(逆时针)。

比较简单而实际的副油针调节办法是：把副油针关死以后开到3.5圈左右，然后着车，短促地猛加油看车启动快不快，不快的话就5分钟5分钟地收小副油针，直到车辆由静止加速最有力为止（可别一味追求暴力导致出现“追油”哦）。

6、跑动状态下的整体微调：

静止状态下调节完毕后，你还需要在赛道上细致的调教主油针。

先把油箱加满燃料，然后在赛道高速的行走几圈，看看是否达到足够的速度。

你可以每测试一次最高速度就收小一次主油针(顺时针-每次调教“3分钟”的幅度)，然后再次行走1-2圈，再次调教——直至引擎发挥出理想速度，并且没有出现过热的情况。

检查发动机的温度，比较专业的办法是使用模型专用的红外测温仪：

当然也有简单而便宜的检查引擎温度方法：在引擎散热顶上滴一点水——如果水点在3-5秒内蒸发是正常现象，如水点立即蒸发掉，这样便是过热，请马上将主油针调大5分钟转(逆时针方向)，然后行走几圈，再次检查引擎温度是否回复正常状态......否则很危险哦......

在适当的引擎调教后，引擎应该是在最高速时产生强烈的高频声音，及应该从排气管口排出明显稀薄的烟。

几种容易引起新手忧虑的正常现象：

1、发动机转起来间歇性有些金属碰撞的声音：别理它，没人知道是为什么，当听不见好了

2、发动机一加油就死火：一般是副油针太富油了，收一点就好了

3、怠速运转几分钟以后，一碰就死火：很正常，因为怠速情况下排油不畅，只要缓慢加大油门，高速运转喷出发动机内的积油即可